特斯拉虽不算是有着悠久造车史的品牌，但由于是首批全系列车款均采用新能源动力的制造商，加之创始人埃隆马斯克独有的运营方式；却也让其在短短数年之间，便成为了全球新能源汽车品牌的领头羊。并且，即便现如今在国内关于特斯拉的讨论声，基本是集中于“刹车失灵”的问题；但先前所累积起的优势，也依然能让特斯拉在国内受到不少消费者追捧。以至于，当特斯拉即将推出旗下首款皮卡车型消息传来之际，也同样在国内掀起了一波较为强烈的关注浪潮。

其实，早在两年前，特斯拉首款皮卡Cybertruck便已经完成了发布；但直到最近，该车才在美国纽约曼哈顿的营销中心进行展示，并有望在年底实现小批量交付。而得益于此，近日有海外网友给出了一组特斯拉Cybertruck的实拍照；究竟这款全新纯电皮卡为什么能吸引众人关注？一起来看看吧。

要说特斯拉Cybertruck之所以有着这么高的关注度；必然得有其外观设计的一份功劳。毕竟，它的前脸没有既没有格栅设定，也没有清晰的前包围结构；就连头灯也是被一条贯穿式LED灯带取代。当然啦，即便没有真正意义上的前保杠，但也不太需求担忧其安全性问题。因为，该车全身都是不锈钢用料，且玻璃还是防弹的；甚至于有网友在得知这一特色设计之时，还直呼：不怕刹车失灵了！

车身和尾部的设计中，新车同样运用了大量棱角分明的线条结构；虽然仍旧和我们印象里的皮卡不一样，但至少已经能看出是一台车了。并且，为了增添粗狂与硬派的感觉，它还使用了大尺寸越野轮胎。而车尾后斗的锋利造型之中，则夹杂了呼应前脸的贯穿式尾灯。另外，值得一说的是，Cybertruck作为一款全尺寸皮卡，它还会采用四门6座的座椅布局编排。

目光转向车内，Cybertruck的内饰布局遵循了家族一贯的简洁风格。也就是它同样没有配备仪表，而是将功能选项全部转移到了中控屏当中；并且，横向双幅的方向盘和氛围灯以及流媒体后视镜的组合，也能营造出相对浓厚的科技视觉效果。

至于动力方面，Cybertruck将提供单电机后驱、双电机四驱以及三电机四驱三种动力选项；且三种动力对应了402公里、483公里和804公里的续航表现。而顶配版本车型，不仅有着2.9秒破百的能力，还能拖拽6.35吨的重量。最后要说的是，三种动力版本在美国的售价分别是3.99万、4.99万、6.99万美元（约28万、35万、49万人民币）。那么，在看过了实车照后，会让你更为期待其在国内交付之日的到来吗？

编辑/陈正忠