“最好的告别”是站好最后一班岗 北京山区公交调度员将退休
北京青年报客户端 2021-02-18 14:18

侯书慧是北京公交集团客八分公司第二车队的一名调度员。今年3月,她即将退休,车队准备录制一个工作视频等到退休仪式的时候送给她,留给她慢慢回忆。

“这是在岗的最后一个春节了,要退休了,内心有种说不出的滋味儿。”说到这儿,侯姐哽咽了一下,对着镜子双手摆好党徽,整理好衣领,抻一抻衣服,继续录制退休视频。“说实在的,这段时间以来我思绪万千,有太多太多的不舍。”

转瞬间,这已经是侯姐来公交系统的第十六个年头了。从以前的售票员,到如今的调度员,这一干就是14年。侯姐所在的王泉营场站位于延庆区,共25条线路,大多是Y字头的区域交通公交线路。线路上的90余名驾驶员,100余部车,她都了如指掌。其中山区线路多达13条,这些线路发车班点相对固定,但路况复杂,尤其是冬季降雪天气,根据情况时常会停发或绕行,不时会有乘客打电话咨询发车情况。说起侯姐,周边人对她的评价是“火眼金睛”,她凭借熟练的处突能力,多次化解问题。

山区线路特殊的路况,不仅考验着线路上的公交驾驶员,同样也考验着这名十余年的老调度员。遇到特殊情况,既要做到调度措施迅速得当,又要做好上传下达。每天经侯姐发出的车次就有400多。25条线路中,最长的Y12路的线路达87公里,一般情况下,一个单程就需要行驶两个半小时。为了方便末站的村民早晨能够早些进城,Y12和Y13路末班车都会在沙梁子住班点住班。侯姐说:“冬天天黑的比较早,山里道路坡陡弯急,没有路灯,这些线路都得重点关注。”说着,侯姐通过GPS监控查看了最后一班Y12路公交车的位置,给当班驾驶员打了个电话,核实车辆是否到达目的地,GPS监控和口头询问双保险确定了,才算踏实。

前几天,Y44路驾驶员刚测过酒出门准备启动车辆,就又扶着墙回来了,脸色煞白。侯姐一看,便反应过来了,问道:“是不是又没吃早点?您的胃病得注意啦,医生不是说了吗,每天得按时吃饭。”一边说着,一边递给詹师傅一个面包。

今年冬天,925路公交车从长陵返回途中,突然遇到降雪,行至解字石站台时,由于路面结冰,轮胎打滑,无法行驶。有经验的驾驶员曹师傅向侯姐报告了这一情况。眼看着下一班925还有五分钟就要发车了。侯姐让他和乘客做好解释工作,并请示安全专业,随后发出的车辆及时采取了发区间车的措施,从接到无法行驶的消息到请示领导,再到向上报备、向下通知,只用了3分钟。

“您好,您去百里山水画廊需要乘坐919路公交车到延庆南菜园站下车,再乘坐Y13路公交,坐着公交车您就能游览。沿途景区有硅化木地质公园,乌龙峡谷,滴水湖等。”一年四季,解答这样的乘客咨询不计其数。空闲时间,侯姐就会到线路上,掌握第一手客流资料的同时熟悉站点周边景区和环境。

侯姐工作之余还有另一个身份,是四川省凉山州喜德县拉克乡新村小学学生的爱心阿姨。侯姐的丈夫是一名退伍军人,得知战友家乡新村的情况后,侯姐和丈夫就开始为那里的孩子们邮寄学习用品和衣物。他们的行动也感染着周边朋友,2019年,他们6人开车前往新村,合资2000多元为孩子们送去新的学习用品和衣服,侯姐说:“我经常收到孩子们的感谢信,还有穿着我们捐赠衣服的孩子们的照片。是那些孩子们让我坚持下来。”

春节来临前,又一批给孩子们的衣物已经寄出。侯姐说,希望那里的孩子们可以穿着新衣服迎接新的一年。

文/北青-北京头条记者 刘洋  通讯员 贺慧敏

编辑/崔毅飞

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