长城汽车加快长城汽车推进向全球化科技出行公司转型的战略步伐，正式进军芯片产业。

2月8日，长城汽车宣布已经完成了对汽车智能芯片企业地平线的战略投资。双方还共同宣布签署战略合作框架协议，以高级辅助驾驶（ADAS）、高级别自动驾驶和智能座舱方向为重点，快速布局自动驾驶、智能网联等智能化核心技术，加速智能汽车的研发与量产落地。

根据合作协议，双方依托各自在汽车、人工智能领域的优势，通过多领域业务融合，共同积极探索智能化、网联化等汽车科技，开发市场领先的智能化、网联化汽车产品，实现共同发展。在研发合作层面，长城汽车依托在汽车制造领域的领先技术与研发经验，地平线发挥其在汽车智能芯片、视觉感知、高精地图、语音技术等领域的雄厚实力，在高级辅助驾驶ADAS、自动驾驶、智能座舱多模态交互、软件定义汽车等方面进行重点合作；在产品合作层面，地平线基于长城汽车需求，开放由“芯片+算法+工具链”构成的智能汽车基础技术平台，包括智能驾驶AI处理器、自动驾驶计算平台、视觉感知算法、多模态交互、地图众包和定位等，充分满足长城汽车对于智能网联汽车制造的多元化需求。

长城汽车董事长魏建军表示：“随着汽车智能化的发展，芯片对于汽车产业的重要性日益凸显。长城汽车始终关注着芯片产业的发展。地平线是行业领先的汽车智能芯片企业，我们非常看重地平线在人工智能算法和芯片设计领域的深厚实力。相信长城汽车与地平线能够在未来充分发挥各自的核心研发能力，共同构建全链条自动驾驶AI核心技术，着力推进在前装量产方向的深度合作。”

资料显示，长城汽车在2009年已着手智能网联技术的开发应用，在全球建立了智能驾驶、智能网联、新能源等八大研发中心。目前，长城汽车旗下搭载了L2级智能驾驶技术的车型比例超过45%。

根据长城汽车去年发布的“咖啡智驾331”智能化战略，今年，长城汽车将实现中国首个全车冗余的L3级能力自动驾驶、中国首个量产配置激光雷达的自动驾驶、具有NOH（高速自动领航辅助驾驶）能力的自动驾驶。去年12月30日，长城汽车在智能驾驶战略升级发布会宣布，将在2021年实现中国首个全车冗余L3自动驾驶，会优先搭载在WEY品牌车型，并在2021年下半年陆续搭载长城汽车其它品牌车型。

而地平线成立于2015年，从事边缘人工智能芯片的研发，创始人是百度深度学习实验室的原主任余凯。

合作的苗头更早已显露一二。去年7月长城汽车的技术品牌发布会上，余凯曾作为嘉宾，参与长城汽车组织的一场关于汽车与AI主题的圆桌讨论，同样参与讨论的还有当时的长城汽车数字化中心执行官、目前负责长城高端智能电动品牌——SL项目的李鹏。

目前，地平线可提供“芯片+算法IP+开发平台”的完整解决方案，是全球范围内除英特尔Mobileye、英伟达之外，能够实现车规级AI芯片的前装量产的企业。地平线在智能驾驶领域的合作伙伴包括，长安、红旗、奥迪、上汽、广汽、比亚迪、佛吉亚、博世等。其去年发布的中国首款车规级AI芯片地平线征程2，已经搭载在长安 UNI-T、奇瑞蚂蚁、上汽智己汽车三款车型上。

此前1月7日，地平线已经宣布完成 C2 轮 4 亿美元融资，由Baillie Gifford、云锋基金、CPE、宁德时代联合领投。地平线还计划，最快在2年内赴科创板上市。

编辑/陈正忠