今日（8月6日）上午，厦门航空在京召开“推动区域协同 助力’六稳’、’六保’暨启动厦航北方总部建设座谈会”。厦门航空董事长赵东在会上宣布，厦航北方总部正式揭牌，将整合总部、北京分公司、天津分公司及旗下河北航、江西航资源，全面实施厦航北方总部建设。

2020年3月，厦航正式转场北京大兴国际机场运营，厦航集团在京津冀的发展进入了崭新历史阶段。作为京津冀区域综合交通枢纽，大兴机场是国家京津冀协同发展落地的重要载体。厦航紧抓大兴机场投运的历史契机，坚定实施北方总部建设，为助力大兴机场打造国家发展新动力源，服务京津冀协同发展战略，助力民航强国战略提供了有利的支撑。

北青－北京头条记者了解到，截至2019年底，厦航已有在京有相关航线15条，年旅客运输量近300万人次。厦航方面将尽快推动在京机队规模达到100架，力争在10-15年内达到200架。

回顾厦航发展的历史，厦航从组建之初起就与北京有着深厚的渊源。早在1984年7月25日，厦航成立的第一届第一次董事会就是在北京民航总局办公楼召开的。1985年，厦航正式对外营业后，开通的第一条航线就是“厦门—北京”，当时的民航北京管理局还打破“跨区航线利益由始发站和到达站均分”的惯例，将这条航线让给厦航单独经营。在1993年12月厦航设立了北京营业部，2012年10月设立了北京运行基地，2014年9月挂牌成立北京分公司。2008年2月厦航成立了天津分公司，2014年10月收购了河北航空，厦航成为中国民航首家在京津冀全面布局的航空公司。

民航局副局长胡振江表示，厦航实施北方总部建设，是深化民航区域协同、推动经济社会发展的一次有益尝试，希望厦航北方总部统筹好安全发展与改革创新，京津冀三地发展规划与推动港产城融合发展，以及专业资源与打造行业发展新高地的关系，在统筹疫情防控和经济社会发展方面贡献更大力量。

厦门航空董事长赵东

赵东表示：“今天，随着北方总部正式成立，厦航也将进入’双总部’运营的新时代。南方总部是厦航的根，北方总部则是厦航的未来。”厦航将集全集团之力，将北方总部打造成厦航集团在北方地区的发展中心、品牌中心、网络中心和创新协同中心，积极应对新冠肺炎疫情带来的发展挑战，在危机中育新机、于变局中开新局，为在新形势下创新探索中国航企运营新模式贡献厦航智慧，为将大兴机场打造为“世界领先的国际航空枢纽”不断作出新的贡献。

文/北京青年报记者 蔺丽爽
编辑/田野