学校周边交通怎么样，学生自己最有发言权。近日，北京四中高一9班学生写信给市交通委，针对社会实践调研发现的校园周边交通“痛点”，提出了自己的改善建议。公交站台存在障碍物、过街斑马线不够宽、地铁口自行车堵通道……学生发现的问题，也道出了许多市民的心声。对此，市交通委今天回信给四中学生——已迅速组织多部门现场调研，制定出一系列提升措施，将于9月开学前完成实施。

学生设计调查问卷在各班发放 分成几组体验公共交通出行

开展社会服务实践课程，是北京四中多年的传统。“今年6月，高一学生根据自身兴趣，在54个实践地点中选择，有做志愿者的，有当小记者的。希望学生在实践活动中成长，增强社会责任心。”北京四中高一九班班主任康帅介绍，该班8名学生在专业老师指导下，围绕北京四中周边交通状况进行了为期一周的调研。

为了掌握师生出行现状，学生们精心设计调查问卷，在各个班级群中发放，当天就收回200多份有效问卷。

北京四中学生在专业老师指导下开展实践调查

“分析问卷结果，有点儿超乎意料。”学生孙笛桉和组员们发现，虽然四中周边公交、地铁都很便利，但乘坐公共交通上下学的受访者不到5成，这些同学中，超过半数的人均认为地铁、公交的最大劣势分别是人流量大、容易堵车不准时，以及学校周边不易找到共享单车。“带着这些问题，我们分成几组，体验公交、地铁、共享单车上下学，希望倡导更多同学选择公共交通出行。”学生朱健铭说。

改善公交站台拓宽人行道 三大建议直指出行痛点

经过多日体验，学生们总结出三大出行“痛点”，并以一封信的形式，写给市交通委。

第一个建议——改善公交站台。学生们发现，“北京四中”南行站台前有垃圾桶和树木等影响乘客上下车的障碍物，还有非机动车停靠，对乘客上下车造成安全隐患且不够友好。建议合理安置站台上的公共设施，方便乘客上下车。

学生调研发现，北京四中南行公交站台存在垃圾桶等障碍物

第二个建议——完善交通设施。西黄城根北街与地安门西大街交叉路口，不少行人过马路不走人行道，而是绕开安全岛保护桩区域。学生分析认为，人行道设置不够人性化、安全桩过密。此外，北京四中周边共享单车投放量不足。学生们建议拓宽人行道、调整隔离桩间距，在学校周边适量投放共享单车。

学生调研发现，学校周边路口过街设施有待优化

第三个建议——提升交通文明。比如，高峰时段交通秩序待提高，某些机动车、电动自行车未礼让行人，“北海北”地铁站西南口有自行车堵塞通道，建议做好交通文明宣传和交通秩序监管工作，提高市民的交通文明意识。

学生调研发现，“北海北”地铁站西南口有自行车堵塞通道，导致行人进出站不便

交通部门迅速“解题” 学生的每条建议都有解决方案

“针对学生们提出的问题，交通部门高度重视，市区协力、各方参与，尽全力解决。”市交通委交通综合治理处副处长杨广岳介绍，放暑假前，交通委、教委、园林绿化局、城管执法局、地铁公司等多个单位工作人员前往北京四中，对学校周边进行现场踏勘，研究提出针对性解决措施。

交通委、教委、园林绿化局、城管执法局、地铁公司等多个单位工作人员前往北京四中，对学校周边进行现场踏勘，研究提出针对性解决措施

记者在市交通委给四中学生的回信中看到，学生提出的每条建议，都有了可行的解决方案。为了改善站台环境，学校附近两处公交站前垃圾箱将进行挪移，新植树木生长稳定后尽快拆除支护设施，避免影响通行，并研究公交站亭座椅改造的可行性。

现场踏勘次日，交管部门就对西黄城根北街与地安门西大街交叉口西侧人行横道标线进行了加宽。交通部门针对地安门西大街人行道隔离桩设置过密、影响行人安全通行问题开展评估，研究整改方案。调研当天，即在北京四中西门北侧投放了部分共享单车，后期将根据学生骑乘意愿调研结果，确定共享单车投放数量，并做好日常运维和调度。

多部门调研当天，即在北京四中西门北侧投放了部分共享单车，后期将根据学生骑乘意愿调研结果，确定共享单车投放数量，并做好日常运维和调度

此外，加强非机动车停放秩序管理，增派志愿者等队伍力量，维护学校周边及地铁北海北站出入口附近非机动车停放秩序，保障上下学高峰时段行人通行安全顺畅。市交通综合治理领导小组办公室表示，将及时督办以上工作的进度，督促各有关单位和部门，在9月开学前完成实施、看到成效，保障学生上下学通行安全。

“感谢你们对首都交通的关心和支持！你们能够挑选城市交通作为实践活动主题，让我们深受鼓舞，也对未来北京交通的建设发展充满信心！我们将不遗余力打造人民满意的首善交通，为你们的安全有序出行保驾护航！”市交通委在回信中写道。

编辑/谭卫平