作为夏季的“老网红”,今年小龙虾以预制菜形式走红餐桌。北京青年报记者7月1日了解到,盒马从湖北采购了8000吨小龙虾,加工成预制虾销往全国各地的门店。这也是2020年以来,盒马第二次向湖北下的小龙虾大订单,“加油虾”已畅销三年。
“老牌网红”小龙虾依然老当益壮。据近日发布的《中国小龙虾产业报告2022》显示,我国小龙虾总产值超4200亿元,同比增长22.43%,且小龙虾预制需求大幅增加,发展空间巨大。
北京青年报记者了解到,预制菜产业逐步成熟后,盒马预制小龙虾的制作标准,也比往年有所提升。
从4月开始,盒马在与湖北的洪湖、潜江等地的多家工厂合作,制定了一套盒马预制虾标准:苛刻到连虾钳重量也有规定的15个环节,34项参数,被供应商戏称“史上最严”。
位于洪湖市新宏业食品有限公司,这是盒马在湖北的六家合作伙伴之一,也是最具规模的一家。在新宏业,有3条生产线专门为盒马生产加油虾,且超过了全年产量的10%以上。盒马加油虾标准高,要求严,着实让负责对接的副总经理李育庆“叫苦不迭“。“今年的标准可以说史上最严了,15个环节,34项参数,而且几乎每周都要根据实际情况调整”。李育庆说。
从生产环节投虾苗的水质检测,到三次清洗、机器加人工挑选,严格把控活虾质量,盒马甚至把掉一只钳子的单钳虾的比例、克重也写进了标准里,就是为了保证,每一盒虾的出品都将误差降低到最小。
盒马加油虾项目负责人叶小兰表示,盒马加油虾能够Q弹的秘诀,是背后几十名研发人员不断调整提升的结果。炸过之后迅速浸液降温,使得肉质紧实,液氮冷冻的技术也会迅速锁鲜,让小龙虾口感在复热后保持水准。
预制菜产业链的发展,让小龙虾从季节性的生鲜农产品,发展成为全年的“长红品”,也让湖北小龙虾产业迅速攀升至千亿产值,占据我国小龙虾产业半壁江山。在已经开始试运营的盒马华中供应链运营中心,湖北小龙虾也开始向全国盒马门店供应。而位于武汉的中央厨房工厂也将在下半年投产使用,主要用于酱卤熟食、生熟面制品、半成品菜、调理肉制品、水产品等预制菜的研发生产。
文/北京青年报记者 张鑫
编辑/樊宏伟
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