北京青年报记者从市重大项目办和京投轨道公司了解到，近日，地铁1号线支线云岗站——后吕村站区间风井采用钢结构支撑膜结构罩棚，实现了施工场地全封闭，这是北京新建地铁施工首次运用膜结构罩棚工艺，标志着北京地铁绿色施工迈上了新台阶。

北青报记者在施工现场看到，云岗站——后吕村站区间风井钢结构支撑膜结构罩棚采用蓝白两色，与航天基色和周边建筑物相融合。

据施工单位北京市政路桥股份有限公司北京轨道交通1号线支线04标项目经理张发财介绍，该罩棚长81.2米，宽40.3米，高25.5米，占地面积3272平方米，跨越基坑宽度为36米。为方便施工，罩棚设置6道自动化卷帘门，3个排风口。

为保证罩棚的整体稳定性，骨架采用型钢结构，膜材料选用强度大、耐久、耐火、耐高温和紫外线的PVDF新型建筑材料，透光、自洁和抗震性能良好，自重轻，厚度约1毫米，每平米重量约1千克，力学性能优异，拉伸强度可达5-10千牛每米，具有良好的隔音降噪性能，尤其对高频声波有吸收功能。

据了解，这是膜结构罩棚在北京新建地铁施工中的首次应用。

文/北京青年报记者 魏彤
摄影/北京青年报记者 魏彤
编辑/胡克青