冬季高原天气寒冷干燥，降雪频繁、太阳辐射强、早晚温差大，给驾驶人安全行车带来潜在威胁。冬季也是高原地区物资能源运输的高峰期，随着车辆增多等原因，最近一段时间，多地出现交通事故。

在青海省227国道西宁往玛沁县的一处道路中，一辆运输油料的油罐车在经过一段长下坡拐弯处时，由于雪天路滑，冲出护栏，车辆被卡住。车辆运输的又是危化品，给救援增加了一定难度。经过数小时的努力，在消防救援人员和交警的共同协作下，才将事故车辆救出。

无独有偶，在青海省果洛州花久高速久治县往阿坝方向的一处路段，由于道路积雪结冰，一辆半挂车在转弯时车头滑出路基发生事故。

事故导致车上储气罐发生泄漏，当地消防部门迅速赶赴现场进行处置，并联系相关部门及专家协助处理。经过近一个半小时左右的放空排险处置措施后，救援人员成功关闭阀门并排除事故险情。

记者从青海省消防总队了解到，进入冬季以来，各救援大队接到的高原冬季救援事故报警明显增多，其中大多由于冰雪路滑、干燥起火、高原缺氧注意力分散等原因引起，事故多发于隧道出入口、急弯缓坡和车流量较大等隐患路段。

实地探访危险路段 遇暗冰、风吹雪要当心

青藏高原平均海拔4000米以上，地形复杂气候多样，进入冬季以来，交通事故比其他季节更为频发，日常行车过程中，有哪些因素影响行车安全呢？

为了摸清高原冬日行车存在的日常隐患，记者和青海省交通运输综合行政执法总队的工作人员从西宁市出发，前往海南藏族自治州，一路实地探访。

在途经湟源县药水峡隧道时，工作人员向记者介绍了一段具有代表性的危险路段。

青海省交通综合执法湟源干线支队田国民：当前所处高原的峡谷地带，降雪量在背阴面会特别明显。高原河谷地带的风比较寒冷，吹过来的风再遇到积雪融化，流到路面后，很容易让背阴面的路面上结冰。

工作人员告诉记者，在桥梁、隧道出入口等湿度大的背阴环境下，这些道路结冰还容易形成暗冰，暗冰是指降雨或降雪融化后渗入路面构造结出的冰面，其表面光滑不易被发现，会使路面抗滑性显著下降，极易造成交通事故。

此外，除了暗冰易出现的一些路段，记者在途经湟源县日月山时还遇到了风吹雪现象。

青海省交通综合执法湟源干线支队周乐东：雪比较厚的时候，风吹雪会随着风吹到路面上，太阳出来后路面会反光，司机长期在雪的反射下，会造成眼睛的疲劳和刺激。

此外，由于冬季高原地区气候严寒，氧气含量较低，出现高原反应的概率明显高于夏季。如果高反严重时仍在驾驶汽车，驾驶员的注意力就很难集中，容易引发交通事故。

记者还了解到，高原冬日气候干燥易起火、风大、温差大、天气变化频繁、夜长昼短等因素都容易对驾驶人安全行车带来潜在的威胁。

针对暗冰等危险路段 加强巡护

高原冬季行车有哪些要点要掌握，以此确保行车安全呢？

青海省海南藏族自治州交警支队民警崔占伟：最好还是要准备一些氧气瓶，检查车辆的刹车液、防冻液的情况。大范围下雪以后，有些驾驶员朋友会感觉比较刺眼，可以准备墨镜，在途经桥梁、急弯阴面、隧道进出口时，要注意仔细观察，减速慢行。

为了应对高原冬季极端天气频发、日常行车安全隐患较多的情况，青海省也通过气象、公路养护、综合行政执法、交警、消防应急等部门联动作业的方式，针对暗冰易发的隧道出入口、急弯陡坡和桥梁路段开展清理、保通工作。

青海省西宁公路段安全员李秋蓉：我们会提前进行巡查，对重点桥梁路段提前撒布融雪剂，把难以处理的积冰清理干净。

青海省面积大、道路长，针对这一特点，青海交通、救援等部门在道路的关键节点设置服务点，这些服务点不仅在一定程度上承担着救援功能，还能帮助过往司乘人员解决高原行车中遇到的一些问题。

青海省日月公路超限检测站副站长张富文：高海拔地区进入冬季以后，好多司乘人员容易出现高原缺氧等症状。站内力所能及地准备了一些氧气瓶、药物以及受困司机所使用的简易工具，防滑链、照明设施等。

据了解，依托已有的执法检测站，目前，青海省交通执法总队已在全省道路上设置了22个便民服务点，保障司乘人员在旅途中的安全。

编辑/朱葳