北京青年报记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，12月10日，轨道交通M101线一期工程01标段通顺路站开启围护结构施工作业，标志着该工程进入全面建设阶段。作为全市首条“轨道+土地”示范线，M101线一期线路连接了运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区等多个重要功能组团，对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。

通顺路站开启全面建设

M101线一期是一条直接服务城市副中心全域的轨道交通骨干线路，线路全长约18.1公里，均为地下线，共设车站14座，其中换乘站6座，设富豪村停车场1座，北起商务园站，沿商通大道、潞苑五街、芙蓉东路、张凤路和张梁路敷设，终点为张家湾东站。车辆制式为A型车，采用3+3灵活编组，线路设计速度100公里/小时。

北青报记者在施工现场看到，通顺路站周围已经搭建起了正式围挡，场地内已全部硬化，材料堆放整齐有序。随着总指挥一声令下，现场机械轰鸣，高耸的成槽机铲斗缓缓深入地下，开始成槽作业。履带吊车吊装着第一幅地连墙钢筋笼准确落位，随着混凝土的浇筑，通顺路站地下连续墙施工正式拉开帷幕。

通顺路站位于通顺路与滨榆东路交叉口西北侧，为地下两层单柱双跨岛式车站，总长237米，标准段宽度21.5米，深度约17.95米，采用明挖法施工，车站设有4个出入口、2个无障碍出入口、1个安全出口。据施工单位中国建筑股份有限公司轨道交通M101线一期工程01标段项目经理刘旭云介绍，项目筹建过程中，先后完成场地移交、施工围挡，管线探挖，园林伐移，临建安装等一系列前期工作，保障了通顺路站如期开展围护结构施工作业。

打造全市第一条“轨道+土地”示范线

北青报记者了解到，项目实施以来，市重大项目办联合副中心工程办会同市区相关部门统筹协调调度，全力推动M101线一期立项、规划设计、施工监理招投标、手续办理等前期工作。副中心管委会着力推动初步设计评审、批复工作，通州区政府推进征地拆迁、园林伐移、临时用地等施工前期工作，为M101线一期工程全面施工建设奠定了基础。

据市重大项目办轨道一处三级调研员聂桂平介绍，轨道交通M101线一期是全市第一条“轨道+土地”示范线，14座车站中有11座一体化建设，集聚沿线周边土地资源，推进轨道交通与城市用地、功能、交通、景观、市政的一体化融合，土地收益反哺轨道建设，实现轨道交通可持续发展。线路连接了商务园、潞苑居住区、运河商务区、副中心站综合交通枢纽、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重要功能组团，对于优化副中心功能布局、促进职住平衡、带动区域协同发展具有重要意义。

车站、车辆基地实现智慧化管理     

轨道交通M101线一期工程坚持“综合、绿色、安全、智能”的建设理念，运用科技、管理等创新工作进行赋能，推动轨道交通建设高质量发展。该线路建成后，将支撑城市副中心空间结构发展，带动城市副中心产业升级，缓解城市副中心居民南北向出行的交通难题，为市民提供更加快捷、舒适的出行体验。

据京投轨道二分公司工程十二部部长万小飞介绍，M101线一期工程结合北京轨道交通发展现状和未来规划，考虑未来技术发展和应用场景，以城市副中心“智慧城市”建设为目标，利用云技术、大数据等技术构建智慧轨道交通基础平台，打造车站、车辆基地智慧化管理平台，积极推进线路互联互通等智慧化运营工作。项目将绿色低碳理念贯穿到基础设施建设、管理和运维全过程，通过开展设计管理协同、机械化施工、地下水处理、绿色建造、综合减震降噪等智慧建设工作，提升“含绿量”，努力建设“绿建三星”的标杆线路。

据了解，目前，北京地铁6号线、7号线、八通线、亦庄线、17号线南段，市郊铁路副中心线等轨道交通线已相继汇聚城市副中心；M101线一期、6号线南延、京唐城际铁路北京段、城际铁路联络线一期正在加快建设。城市副中心轨道交通“一环六横四纵”格局加速形成。

文/北京青年报记者  赵婷婷

摄影/北京青年报记者  魏彤

编辑/彭小菲