从11月4日开始，世上有了两种“星舰Starship”：一是马斯克的火星任务飞船，一是当日首秀的吉利银河全新混动SUV星舰7 EM-i。

除了名字之外，二者还有诸多共同点：例如，为美好生活而来——只不过马斯克的飞船瞄准了遥远的火星，吉利银河星舰7 EM-i致力于打造国民精品、服务万千家庭的美好生活。

吉利银河星舰7 EM-i基于吉利GEA架构开发，是首款搭载了吉利雷神 EM-i超级电混的车型。基于GEA架构的正向开发保证了星舰7 EM-i的均衡性能：结构布置上天生“油电隔离”更安全；满配四连杆E型悬架，带来极致稳健的驾控体验；拥有比肩B级宽敞空间的同时，还有媲美小车驾控的5.3m转弯半径。

吉利银河星舰7 EM-i充分沿袭了吉利银河家族的“涟漪美学”设计理念，同时为中国用户的核心需求量身定制，融合经典SUV审美和智电时代科技之美，将“造每个人的智能精品车”理念融入到每一处设计细节。

星舰7 EM-i造型整体呈现 “高、大、挺、阔”的车身姿态。车身型面温润饱满，看似简单的侧面光影由9个不同曲率折面构成，气韵生动。前后灯组均采用贯穿设计，造型相互呼应，显著提升整车辨识度。同时，通过隐藏式雨刮器、破风低阻前唇、低风阻尾翼等全车20处低风阻设计，吉利银河星舰7 EM-i拥有比肩轿车的0.288Cd的低风阻，实现美学和空气动力学的平衡。

动力方面，星舰7 EM- i搭载的雷神EM-i混动系统主打极致能效，在CLTC工况下可实现低至3.75升的亏电油耗，同时，其“零百”加速时间为7.5秒，节油的同时仍有可观的动力表现。

值得一提的是，针对混动车时有发生的“高速失速”的问题，吉利银河星舰7 EM-i采用动力超额设计，发动机、P1电机、P3电机三个动力源互为备份，确保车辆不发生动力丢失造成车辆失速。

同时，其搭载的神盾电池通过其独有的电池智能诊断、行业领先的5级冗余算法，实现电量精准估算，避免电池因欠压而导致动力异常。吉利方面透露，星舰7 EM-i曾在亏电状态下以155公里/时的高速进行极限亏电持续测试，测试结果显示，车辆连续行驶2个小时，没有出现性能衰减。

得益于GEA架构在空间里利用上的优势，星舰7 EM-i空间宽敞，布局合理，作为一款A级SUV，也能让后排乘客享受到充裕的头部、肩部和膝部空间。智舱体验上，吉利银河星舰7 EM-i采用基于Flyme Auto系统的智能座舱，可实现三端无缝融合体验；提供7.1.2立体环绕声、16扬声器的Flyme Sound无界之声音响；以及支持肩、背、腰、臀按摩的按摩座椅等越级配置，为用户带来更加奢享的座舱体验。

据悉，吉利银河星舰7 EM-i将于11月8日正式开启预售。

文/杨铮

编辑/杨铮