当地时间周五，大众汽车宣布再次下调其年度业绩预期，这是三个月时间内的第二次调降。大众称其乘用车部门业绩弱于预期，且面临的压力持续上升。

实际上，这也不是大众独有的举措。本月早些时候，由于宏观经济环境恶化，市场需求疲软，梅赛德斯-奔驰和宝马也都下调了年度业绩预期。

这家欧洲最大的汽车制造商正面临日益严峻的财务挑战和市场压力，为了控制成本，该公司正在考虑关闭其在德国的汽车生产和零部件工厂。

目前大众预计2024年利润率约为5.6%，低于此前预期的6.5%至7%。此外，大众预计2024年全年销售收入将下降0.7%至3200亿欧元，此前大众预计将实现5%的年度增长，而去年报告的销售收入为3223亿欧元。

大众表示，鉴于充满挑战的市场环境和未达到预期的发展，特别是大众乘用车、大众商用车和技术部件品牌，该公司不得不下调前景展望。此外，大众预计全年汽车交付量为900万辆，低于此前预期的924万辆。

这并非大众首次下调其业绩预期。今年7月份，公司因布鲁塞尔奥迪工厂的预期成本飙升而被迫下调业绩预期，该工厂正濒临关闭的边缘。

全球经济走软严重打击了德国的出口导向型经济，与此同时，熟练劳动力严重短缺、能源价格高企以及亚洲成本更低的竞争对手，已经给蒂森克虏伯和巴斯夫等德国本土工业巨头带来了压力。

大众定于10月30日公布第三季度业绩，该公司表示，目前预计其汽车部门全年的净现金流约为20亿欧元，公司原本预计25亿至45亿欧元。

与此同时，大众还面临着来自中国汽车制造商的额外压力，后者凭借激进的定价策略以及电动汽车的推广，正不断获得市场份额。

大众首席执行官Oliver Blume此前表示：“欧洲汽车行业正处于非常苛刻和严峻的形势，经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场。”

奥博穆还表示，与此同时，德国作为制造业中心的竞争力进一步落后，大众汽车需要控制成本。该集团表示，不能再排除关闭工厂的可能性，因为单凭成本削减措施不足以应对大众汽车面临的挑战。

编辑/樊宏伟