据英国《金融时报》9月2日报道，为节省开支，德国大众汽车集团首次考虑关闭在德国境内的工厂。大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆2日警告称，欧洲汽车行业正面临“非常严峻的形势”，该公司必须“果断采取行动”。

报道称，去年大众汽车宣布要“降本节流”，计划到2026年削减100亿欧元的成本，并实现6.5%的销售回报率。但在2024年上半年，大众品牌的销售回报率已下滑至2.3%。在大众汽车最大的单一市场中国，其市场份额也有所下降。

大众汽车2日发表声明称，鉴于当前“极度紧张的财务状况”，该公司不排除关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工厂的可能性，并计划与工会代表进行谈判。大众汽车还打算终止1994年与工会签订的一项就业保护协议，违背2029年之前不在德国裁员的承诺。

德国茨维考的一家大众汽车工厂 视觉中国

布鲁姆表示，欧洲经济环境变得更加严峻，新的竞争对手正在进入欧洲市场，作为制造业基地的德国也在竞争力方面进一步落后，“在这样的环境下，我们作为一家公司必须果断采取行动。”

如果大众汽车最终作出这一决定，这将是该公司87年历史上首次关闭德国工厂，预计这将引发公司与工会之间的冲突。

大众汽车乘用车品牌首席执行官托马斯·舍费尔表示，公司仍致力于在德国发展业务，将紧急启动与工会代表的谈判，探讨“可持续重组品牌”的可能性，“现在形势极为紧张，无法通过简单的削减成本措施得到解决。”

大众汽车在德国拥有约30万名员工，占到其全球员工总数的近一半。大众汽车工会已于2日向员工发出警告，并宣布将抵制关闭工厂和裁员的决定。工会主席达妮埃拉·卡瓦洛表示，董事会不应该关闭工厂，而是应该降低复杂性，利用好大众集团计划之间的协同效应。

德国金属工业工会则指责大众汽车领导层提出了“不负责任的计划”，动摇了大众汽车的根基，对德国就业构成严重威胁，“这种做法不仅是短视的，而且非常危险，它可能摧毁大众汽车的核心……我们不会容忍公司以牺牲员工为代价制定的计划。”

德国下萨克森州拥有大众汽车约20%的股份，该州州长施特凡·魏尔2日表示，大众汽车确实需要采取行动，但关闭工厂只是该公司可用的选择之一，“我们预计关闭工厂的事根本不会发生，州政府将特别关注此事。”

美国有线电视新闻网（CNN）分析称，大众汽车在中国市场遭遇的困境，主要在于竞争力不及比亚迪等中国电动汽车制造商。这些中国制造商也在进军欧洲市场，与欧洲制造商争夺市场份额。路透社指出，大众汽车是表现最为糟糕的欧洲汽车制造商之一，其股价在过去两年里的跌幅比其他主要竞争对手都要大。

荷兰国际集团宏观经济研究主管卡斯滕·布热斯基表示，大众汽车考虑关闭在德工厂，凸显了德国经济停滞多年和结构性改革缺乏成效造成的影响，“如果这样一个工业巨头都不得不关闭工厂，这可能是一个迟到已久的警钟，提醒德国经济政策需要大幅改进。”

编辑/樊宏伟