7月19日晚，雷军的第五次年度演讲《勇气》在北京举行。在3小时的演讲和年度新品发布中，雷军分享了小米造车的来龙去脉，以及过去3年跌宕起伏的故事。随后，雷军为大家带来了小米MIX Fold 4等一系列新产品。最后，雷军发布了巅峰性能纯电轿车“小米SU7 Ultra 原型车”。小米SU7 Ultra原型车将在今年10月，正式挑战纽博格林赛道北环赛道。

雷军表示，2021年1月15日早上7点多自己被告知“被制裁”，因此决定开始造车。2021年3月30日，小米发布公告：正式决定造车，雷军牵头，未来10年全资投入100亿美元。“当时造车很火，几家新能源公司股票暴涨，确实有几家投资机构给我们开价了，估值了百亿美元。小米汽车，还啥都没有，就估值100亿美元，而且，花别人的钱造车，几乎零风险。这样天大的好事，谁能拒绝呢？但我们深思熟虑后，还真的拒绝了。”

为何拒绝拿投资？雷军说，因为造车周期很长，如果拿了别人的钱，想法就很难长期一致。最后，小米下定决心，不融资自己干，钱全部自己掏，风险全部自己扛。

为了造车，雷军躬身入局，“我造车的第一步，说起来，很简单，就是自己开车。”三年来，雷军大约试驾过170多辆车。他的目标是：“我能不能把车开好，成为国内车企老板中开车最好的之一？”

他还为此考了赛照。“吃了不少苦，我如愿以偿拿到了赛照”。“我不仅自己学，还拉着管理团队一起学。到目前为止，管理团队，加上工程师，已经有100多位同学拿到了赛车驾照。”

“网友们不停地催我，啥时表演漂移。因为我之前答应过我学会漂移表演给大家看”。雷军还在现场播放了自己表演漂移的视频，引发尖叫。

雷军表示，目前小米SU7 产能提升、交付加速进展顺利。迄今为止，小米SU7已交付超3万台，预计11月提前完成全年10万辆交付目标。小米汽车服务网络也将不断完善，预计12月，全国将有59城，220家销售门店开业。

此外，他还发布了Xiaomi SU7 Ultra Prototype（小米SU7 Ultra原型车），它是基于小米SU7打造的巅峰性能纯电车。首次搭载小米自研的V8s电机，并采用V8s+V8s+V6s三电机设计，拥有1548PS的四门车超强马力，零百加速仅需1.97s（包含起步时间），最高时速大于350km/h。搭配1330kW赛道专用高功率电池包，在低电量下仍然可以大功率输出。小米SU7 Ultra原型车将在今年10月，正式挑战纽博格林赛道北环赛道。这是全球单圈最长、弯道最多、落差最大的传奇赛道，也是性能车的测试圣地、赛道综合性能测试的最高殿堂。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/樊宏伟