前不久，一趟蓝白红色的双层火车引起了不少网友关注，它是目前全国少数保留出厂原始涂装的25K型双层普速客车。

刚刚过去的清明小长假期间，由于客流攀升，鲜少露面的25K型双层普速客车“限时回归”，担当由宝鸡开往神木的K5486次列车，吸引不少旅客前来打卡。

20世纪90年代至21世纪初，双层火车曾经是我国铁路运输历史上重要的组成部分，但如今已经很难见到了。而保留出厂原始涂装的25K型双层普速客车更是全国少有。

25K型双层普速客车车厢采用蓝白相间涂装，显眼的红色侧线点缀其中。与其他型号的双层客车相比，它的运行速度更快，转向架也采用了减震性能更强的空气弹簧，增加了平稳性和舒适度。

25K型双层普速客车由硬座、硬卧、餐车等车厢组成，部分长途车次还编挂有软卧车厢。其中硬座车厢定员为148人，大约比单层客车多出四分之一。

双层火车的底盘比单层列车低很多，从而提升内部空间。车厢内的楼梯是一大亮点，将车厢分为上下两层。上层车窗位置比单层列车高1米左右，视野非常开阔。

这列25K型双层普速客车于1998年6月上线运行，20多年来先后在西安至北京西、宝鸡至天津、西安至鄂尔多斯、宝鸡至重庆等区间运行，为不少旅客带来了美好的出行体验，留下满满的回忆。

2021年10月起，根据列车运行图调整和客流情况等，这列25K型双层普速客车不再常态化运行，只偶尔在春运或节假日等客流高峰时段“限时回归”，这也让有幸买到车票的旅客惊喜不已。

今年“限时回归”的25K型双层普速客车自宝鸡发车后，途经杨陵、咸阳、西安、蒲城东、黄陵南、洛川东、甘泉北、延安、绥德、榆林等站，穿越茫茫秦岭和关中平原，最终到达黄土高原上的神木站，运行时长11小时51分。透过车窗，一路风景如画。

延安宝塔山

黄土高原景色

秦岭山脉

西安城墙

你坐过双层火车吗？

编辑/朱葳