3月25日，在中汽中心安全试验室，吉利银河E8顺利通过行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰，再次刷新中国新能源汽车安全标准。

实验画面显示：1辆银河E8试验车在静止状态下，受到左侧10吨大货车垂直角度以30km/h的速度撞击质心。银河E8试验车遭到撞击后发生位移，侧面撞向右侧同向静止状态下的10吨大货车，能量冲击是国标的3.3倍。

碰撞后，吉利银河E8的乘员舱未发生明显形变，A、B、C柱未发生结构性失效，座椅安装点及座椅骨架也无明显变形，前排安全带预紧点爆，安全带未发生失效，侧气囊、侧气帘及时点爆。同时，银河E8碰撞后高压迅速下电，电解液无泄露，且电池包未起火、未爆炸、未冒烟，而且，双闪及时开启，门把手自动弹出，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入，询问车内乘员的受伤情况，并提供报警服务。

据介绍，本次试验主要模拟十字路口失控车辆引发的侧碰连环撞，这是一项各种难度叠加的安全试验。一方面，侧碰对新能源汽车来说，是最具挑战的安全试验之一。由于新能源汽车的电池包大都是采用居中布置，所以车身侧面距离电池包的距离最近，对碰撞能量的缓冲泄力空间较小，侧碰危险系数极高。另一方面，据相关数据统计，乘用车与重卡发生碰撞的危险性极大，乘用车乘员死亡率高达42.6%。所以，用2辆重卡双侧夹击新能源汽车，属于难上加难的超纲安全试验。而凭借全新一代神盾电池安全系统、星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计，银河E8高标准通过了此次挑战。

其实，安全一直是吉利造车的底限，是“智能精品车”的基本素质，也是吉利的底色。吉利造车的第一诉求就是安全，而且必须遥遥领先。体系化造车是新能源安全的第一道门槛，吉利以安全为第一诉求，在新能源领域投入近千亿元，专利技术累计达 3500 多项，构建起了全球领先的新能源体系力以及全球化生态链。

在新能源安全管理方面，吉利构建了“神盾新能源安全技术中心”，在这个体系下，已经形成了“电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、以及整车安全实验室”，并全面接入吉利星睿智算中心提供强大的算力支持，可展开全方位、贯穿整车和电池生命周期的安全技术研发和验证。吉利正在向 “生命零伤亡”、“健康零危害”、“财产零损失”、“隐私零泄漏”的终极目标迈进。

编辑/赵一棠