3月8日，极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照，可在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。极越将持续提升智能驾驶研发的创新力和硬实力，同时也将助力武汉市在智能驾驶领域的发展和示范应用的落地。

活动现场举行了中国光谷L3智能网联道路测试启动仪式，东湖高新区管委会主任鲁宇清，党工委委员、管委会副主任徐盛敏，党工委委员、政法委副书记蒋学敏出席活动，与集度CEO、极越CEO夏一平共同见证了中国光谷L3智能网联道路测试里程碑的开启。

夏一平表示：“随着L3自动驾驶测试的开启，极越也将形成以武汉为中心的智驾道路测试体系，开展智能驾驶功能泛化测试工作，致力于为中国智能汽车行业带来更多创新成果。”目前，极越01已经实现国内首个纯视觉OCC占用网络“上车”，“纯视觉”高阶智驾能力稳居行业第一梯队，点到点领航辅助PPA即将“全国都能开”。

携手创新之城武汉，持续推动产业高质量发展

湖北是全国汽车大省，汽车也是武汉的支柱型产业，新能源市场拥有着巨大消费潜能。2023年，武汉市大幅扩展智能网联汽车开放测试道路范围，截至2023年底，全市累计开放测试道路里程突破3378.73公里（单向里程），覆盖武汉12个行政区，开放里程和开放区域数量保持全国第一。

作为中国重要的汽车产业基地之一，武汉拥有丰富的汽车制造和研发经验，更具备优秀的科研资源和人才优势。东湖高新区是我国第一批国家高新区，近年来大力推进“光车联动”，形成了全国有影响力的新能源智能网联汽车产业集群。2023年，东湖高新区就对约300公里基础设施进行数字化、网联化和智能化升级，打造全域开放的智能驾驶创新测试环境，并计划在2025年底实现东湖高新区全域开放。截至目前，东湖高新区智能网联汽车开放测试道路已累计开放513.65公里，全部为城区道路。未来东湖高新区将持续推动产业高质量发展，加速武汉打造“自动驾驶”第一城。

武汉是极越非常重视的华中市场，中国光谷拥有优秀的科研和教育体系、出色人才资源和健全的汽车产业链，为汽车机器人的研发创新提供了强有力的支撑。2023年1月，极越在光谷设立研发中心，重点开展智能驾驶、智能座舱、互联网产品与工程等研发工作，并搭建相关服务体系，致力于为用户提供标杆级的智能出行体验。未来，极越将不断提升和健全创新力和研发硬实力，打造汽车机器人智能产业生态，积极推动智能网联汽车高质量发展。

汽车机器人持续加速进化，“纯视觉”高阶智驾稳居行业第一梯队

极越01具备行业标杆极智驾能力，是国内首款实现纯视觉智驾方案量产的智能汽车。深厚的技术积累，是极越高阶智驾使用渗透率不断提升的核心动力。随着OCC占用网络技术陆续OTA上车，极越现已形成了“BEV+OCC+Transformer”的高阶智驾完整体系，大幅提升纯视觉智驾应对异形障碍物识别和场景泛化能力，让汽车机器人真正获得感知“脑直觉”，用户驾乘体验进一步提升。

OCC占用网络“上车”最具变革意义的是感知识别能力的提升，能够对障碍物进行3D精细刻画，模型精度可达厘米级，比肩甚至超越激光雷达。同时，OCC占用网络对于运动障碍物的速度识别精度能达到0.1米/秒误差范围。大幅提升了对于栅栏、护栏、水马和施工隔离栏等有一定长度的通用障碍物边界的识别能力，有效进行避让、刹停等，留出更多安全行车距离。

目前，极越点到点领航辅助PPA已覆盖全国超40万公里道路，全国90%的高速高架都可使用高速PPA，城市PPA也是国内率先凭借纯视觉能力跑通上海、北京、深圳、杭州4个城市的主要城市道路，位列中国智驾第一梯队。在春节期间，极越用户整体智驾渗透率高达93%，超过9成的极越车主都成为了纯视觉高阶智驾的使用者，智能化的浪潮已经深刻改变了人们的用车习惯，智能驾驶让出行变得轻松便捷。就武汉地区而言，PPA智驾里程渗透率也达到了32%，累计PPA智驾车辆渗透率达82%。也就是说，在武汉的极越车主中，超过8成用户使用PPA智驾出行。

根据计划，2024年极越PPA智驾将实现全国都能开，覆盖全国100%高速高架，为更多用户提供更聪明的高阶智驾，提升智慧出行体验。

文/丰岚

编辑/赵一棠