近日，随着一声汽笛声，“振源070”号船舶驶离三山港。佛山生产的一批15.39吨户外家具通过该驳船运抵深圳盐田港，然后直接吊装至国际货轮出口海外。这标志着“深圳盐田—佛山南海”组合港物流新模式正式落地。这也是大湾区首条跨境电商组合港快线。

“深圳盐田—佛山南海”组成“湾区组合港”

“深圳盐田—佛山南海”组合港，是利用深圳盐田港为枢纽港，以佛山内河码头为支线港，组成一个“湾区组合港”，货物在枢纽港和支线港间直接通过水路调拨，形成有机结合的港口网络。

佛山外贸企业的货物通过组合港可直接接驳盐田丰富的国际航线，快速通达全球各地，全程只需一次报关、一次查验、一次放行，大幅节省时间成本、人力成本和物流成本，提高了贸易便利化水平。

该模式还能有效避免以往陆海联运模式过程中带来的交通拥堵赶不上船期等的不确定性，进一步提升企业生产的计划性，提高生产资源调配的精准度。

每货柜省200-400元 大幅提升港口通关效率

“深圳盐田—佛山南海”组合港航线的开通，不仅丰富了企业出口的物流方式，而且物流成本方面，水路运输叠加码头配套仓储服务，相对陆路运输，每个货柜将能节省200-400元，下降幅度达20%。

“深圳盐田—佛山南海”组合港模式把进出口传统“转关模式”的两次报关精简为一次申报、一次查验、一次放行，实现了城际港口间的物流协同和无缝衔接，有效扩大内陆港口辐射范围，有助于提升区域经济的竞争力。

截至2023年底，深圳港已累计开通36条组合港航线，完成作业量超60万标箱，实现粤港澳大湾区内地9市和5个关区全覆盖，为珠三角地区港口、外贸进出口企业创造了更好的发展机遇和营商环境。

数读

大湾区“组合港”“一港通”

去年运输货物同比增四成

《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发5年来，大湾区内地9市外贸总额突破35万亿大关，达到37.34万亿元。其中，出口23.37万亿元；进口13.97万亿元，进出口均占同期广东外贸的95%以上。

2023年，大湾区内地9市进出口7.95万亿元，比去年同期(下同)增长0.4%。其中，出口5.23万亿元，增长5.23%；进口2.71万亿元，下降4.3%。

据海关总署广东分署介绍，大湾区内地9市中，深圳市的外贸发挥重要作用，5年间每年的占比均接近5成，总体占比为45.8%。深圳市主要出口商品为机电产品和劳动密集型产品，5年间机电产品总计出口16.11万亿元，占9市总和(下同)的68.9%；出口劳动密集型产品3.66万亿元，占15.7%，二者合计占比超过8成。

值得注意的是，深圳市快速增长的“新三样”(电动载人汽车、锂电池、太阳能电池)产品出口使得9市外贸形势呈现多元化发展态势。5年间，深圳市出口“新三样”产品达到4047.1亿元，其中出口锂电池3444.8亿元、出口电动载人汽车416.8亿元、出口太阳能电池185.5亿元。

5年来，大湾区“组合港”“一港通”等改革覆盖范围进一步扩大，累计开通航线57条，2023年运输货物超48万标箱，同比增加40.6%。上线粤澳集报货物“一单两报”、粤港公路舱单“一单两报”等新功能，大幅压缩企业必填项目50%以上。“跨境一锁”覆盖7个过境口岸，联通港澳粤湘城市18个。实施供澳冰鲜水产品“三联三同”模式改革，减少检疫证书99%，压缩通关时间超50%。

专访

深圳港集团将积极构建“产运贸”汽车全产业生态链

将小漠港区打造成为汽车滚装出口主枢纽港

深圳港集团有限公司(以下简称:“深圳港集团”)是深圳市属世界级港口产业集团，同时也是国务院国资委“双百企业”(100家规模效益强企业和100家高成长性企业)。深圳港集团党委书记、董事长胡朝阳日前向南都·湾财社记者表示，将聚焦“打造硬实力、增强软实力、发展新动力”做足文章、下苦功夫。

全力服务外向型经济

推进大湾区港航产业协同融合发展

南都:2023年，深圳港集团在高质量发展方面取得了哪些成绩?

胡朝阳:2023年，深圳港集团在落实国家战略、践行使命任务中彰显责任担当，在智能化绿色化融合化方面持续发力，在建设现代化港航产业体系上发挥更加有力作用，交出了一份高质量发展的优异答卷。

一是全力服务外向型经济发展。集团通过“建链、延链、补链、强链”等重要举措，不断推动制造、贸易、物流、航运等产业“生态圈层”融合高质量发展，为深圳外向型经济发展提供坚强后盾，为深圳外贸出口勇夺31连冠发挥重要支撑作用。盐田港区全年进口同比增长25%、出口同比增长23%，小漠港区链接14家车企制造商、10家滚装船物流商、11家国际友好港，提出“汽车出海”深圳方案，共同打造国产汽车出海新格局。我们抢抓“新三样”出口机遇，汽车出口同比增长8倍，占深圳全港七成；锂电池出口同比增长110%，储能柜出口同比翻2倍，港区跨境电商海运量占全国40%。

二是推进大湾区港航产业协同融合发展。在深圳构建“大铲湾一盐田一深汕”向海发展走廊，打造深圳国际航运中心重要战略节点；2023年，水水中转完成274万标箱，海铁联运完成26万标箱，都取得了两位数的增长；构建8条大湾区组合港线路，16条驳船支线、13个内陆港，有力推进大湾区港口群联动发展。

三是持续推进绿色智慧港口建设。深圳港集团坚持人港相宜、港城一体、绿色融合的发展路径，盐田港区三次获得“全球最佳绿色集装箱码头”大奖，过去十年吞吐量上升27%，单箱碳排放减少了25%，并迎来全球首艘大型甲醇动力集装箱船首航；岸电自2015年至今为远洋船舶供电量达4040万度，减少二氧化碳排放量超3.1万吨，港区内小叉车清洁能源使用率达到96.5%；开通31条海铁联运线路，相比公路运输减少约88%二氧化碳排放；去年智慧组合港、智慧仓储、智慧冷链、智慧园区等数字化产品上线，有力提升了深圳港数字化服务能力。

聚焦“三力”下功夫

打造硬实力、增强软实力、发展新动力

南都:接下来，深圳港集团将如何贯彻落实全省高质量发展大会精神?

胡朝阳:接下来，深圳港集团将坚决落实全省高质量发展大会要求，跑起来、抢时间、争一流，聚焦“打造硬实力、增强软实力、发展新动力”做足文章、下苦功夫，奋力在高质量发展中实现新作为、作出新贡献，以最大的努力争取最好的结果。

一是打造硬实力。围绕深圳港“一体三翼”布局，以新质生产力赋能港口建设运营，打造智慧高效便捷的现代化基础设施体系，全面推进盐田港东港区一期工程、大铲湾港二期、小漠港二期等项目进度，建成后将增加600万标箱产能、100万辆汽车滚装吞吐能力。与此同时，盐田港区将依托5G、无人驾驶等先进技术，实现智能化运营管理，打造世界一流的智慧绿色港区；大铲湾港区将构建前海物流贸易中转枢纽，为高水平对外开放提供现代化交通基础设施支撑；小漠港区将建设“风、光、氢”绿色能源平台，打造绿色现代化汽车滚装枢纽港新标杆。

二是增强软实力。围绕服务国家战略，持续增强核心功能，通过完善集疏运体系、提升港口服务效能以及新增内陆港、组合港、国际航线等多项举措，推动深圳港实现智慧化、绿色化、网络化、国际化、多元化，夯实港口作为全球供应链重要节点的基础性地位，提升产业链供应链价值链的完整性、稳定性，全力为广东省外向型产业体系提供保障；依托国际航线优势，全面完成市政府《2024年推动高质量发展“十大计划”》港口集装箱吞吐量3050万标箱、汽车出口超40万辆指标要求，主动向产业链上下游延伸，积极构建“产、运、贸”汽车全产业生态链，加快升级汽车出口供应链，将小漠港区打造成为汽车滚装出口主枢纽港，提升其他港区汽车集装箱出口比例，全力支持国产汽车出海，为深圳建设“新一代世界一流汽车城”提供支撑。

三是发展新动力。围绕深圳港集团打造全球影响力卓著的海洋经济综合服务商愿景，聚焦战略性新兴产业培育新动力，充分发挥海洋产业联盟“盟主”作用，坚持重大项目牵引和产业生态培育相结合，加快建设国家远洋渔业基地，优化国际金枪鱼交易平台，拓展海上风电等新能源项目，推动海洋上下游产业和资源快速集聚；聚焦新使命新任务塑造新动力，依托深圳港国际集装箱中转枢纽港、华南冷链枢纽港、华南跨境电商首选港、华南外贸汽车滚装枢纽港的功能定位，不断创新国际航行船舶保税燃料油气加注的便利政策，大力提升深圳国际航运服务保障能力，提升保税燃料油气加注国际市场份额，加快打造华南国际船舶燃料加注中心；聚焦深化国企改革释放新动力，以入围国企改革“双百企业”为契机，乘势而上，深入实施国有企业改革深化提升行动，着力提高集团创新能力和价值创造能力，进一步做强做优做大主业，加快建设世界一流港口产业集团。

文/张艳丽 李竹 邱墨山 吴鸿森 陈琳 尹辰洋

编辑/倪家宁