“幸亏有了职业伤害保障，一下子报销了3000多元医疗费呢。”2023年11月，广东中山的外卖骑手朱先生发生意外，造成左足第1趾近节趾骨远端骨折、全身多发挫擦伤。次日，朱先生通过平台App的“一键报案”，向平台企业发送事故报案信息，最终获得赔偿。

让朱先生得到补偿的，正是广东省于2022年7月份按要求实施的职业伤害保障试点工作，一年多以来，在开展职业伤害保障试点的7省市中，还有不少外卖员像朱先生一样享受到了这份保障。

风里来雨里去，当外卖骑手、快递员走街串巷给公众生活带来便利之时，也给自身安全埋下了隐患。数据显示，2022年上海市对外卖骑手、快递员日均查处量达3000余起，占日均非机动车交通违法总数的20%。数据触目惊心，却也是现实的缩影。如何让这些人“慢下来”，让他们的权益保障“立起来”，社会各界一直在关注、探讨。

以外卖骑手、快递员为代表的新就业形态劳动者人数众多，他们的权益不容忽视。第九次全国职工队伍状况调查结果显示，我国新就业形态劳动者已达8400万人，占职工总数的21%。这是一个庞大的群体，他们的安全稳定和社会的安全稳定息息相关。但遗憾的是，他们目前还处于相对弱势的状态，相应的劳动关系、工资支付、社会保险等方面的机制都不够完善。无论是从关心劳动者的角度，还是从保障社会安全稳定的视角，新就业形态劳动者的权益保障，都应与时俱进地进行完善。

如今，在开展职业伤害保障试点的7省市中，很多新就业形态劳动者的权益得到了保障。各方之所以对此表达出肯定的态度，就是因为“必须保障新就业形态劳动者权益”的社会共识已经形成。这对各大平台、劳务外包公司等来说，是必须正视的现实问题。新就业形态劳动者的劳动关系必须厘清，职业伤害保障必须到位，这是人同此心心同此理的常识，各相关方必须在补短板强弱项上做文章，积极点亮新就业形态劳动者的保障之光。

职业伤害保障试点工作值得肯定，眼下还需做好“扩容提质”工作，全面提升覆盖面。目前，职业伤害保障仅在7省市中试点，这远远不够，全国各地均有新就业形态劳动者，他们的权益都不容忽视，那这样的试点工作就应及时地“全面铺开”，让各地的新就业形态劳动者都能享受这一基本的福利与保障。做好“提质”文章，则需要以新就业形态劳动者为中心，推进职业伤害保障。要及时了解、关注新就业形态劳动者的诉求、需求、想法等，在购买、报销比例、报销便利程度等方面下功夫，确保这能成为兜底性的民生工程，让劳动者权益得到最大限度地保障。

理论探索无边界，社会问题不可等。无论当前关于职业伤害保障有多少关注、议论、探讨、摸索，这都是理论层面的事情，最终落脚到一点，就是保障好新就业形态劳动者的合法权益，还是要及时、快速地行动起来，为社会的安全稳定和文明作出更大的贡献。

文/龙敏飞

图源/视觉中国

编辑/王涵