一项研究美国车主投保倾向的研究在统计数据后发现，存在部分品牌事故率显著高于平均水平的现象，其中，电动车领导品牌特斯拉竟是事故率最高的品牌。

Lending Tree发言人周二指出，该研究对30个在美国市场销售的汽车品牌进行了调查，调查时间从2022年11月开始，截至今年11月中旬。他强调，研究很难明确为什么有些品牌的事故率高于其他品牌，但有迹象显示，一些品牌可能更加吸引那些驾驶风险较高的消费者。

根据报告，特斯拉事故率在美国司机之中最高，每千名司机中去年平均发生了24起事故。其次为Ram卡车，每千人发生23起事故；第三名为斯巴鲁，每千人发生约21起事故。

相比之下，Pontiac、Mercury和Saturn的车辆的事故率处于较低水平，每千人发生的事故数量不到10起。

此外，研究还发现，宝马驾驶者是醉驾事故最为频发的品牌，每千人之中有3起醉驾情形，这比第二名的Ram高出约一倍。

危险Autopilot

LendingTree保险专家Rob Bhatt表示，保险公司在评估特定车型承保的风险时，可能会考虑品牌的事故率。

而作为事故率第一的特斯拉今年早些时候，因为担心其自动驾驶技术Autopilot可能导致撞车事故而召回了超过36万辆汽车。上周，特斯拉又宣布召回其在美国销售的超200万辆汽车和在加拿大销售的近20万辆汽车，原因同样与Autopilot软件有关。

据美国国家公路交通安全管理局的调查称，特斯拉的Autopilot功能存在安全缺陷，并可能导致碰撞风险增加。而特斯拉的车主又很容易滥用这一自动驾驶功能，很多时候他们甚至不知道该功能是处于开启还是关闭状态。

特斯拉在该调查出炉后否认其真实性，但自愿召回车辆，并通过软件更新来改进Autopilot的安全性，提醒司机加倍注意道路情况。

而对于Lending Tree的报告，特斯拉拒绝回应。但这也不是特斯拉第一次因为事故高发而被指责。此前，美媒的一份调查发现，自2019年以来，特斯拉在Autopilot模式下发生的事故高达736起，导致17人死亡。

还有汽车专家则对特斯拉最新上市的Cybertruck也表达了担忧。一名汽车安全专家指出，Cybertruck的不锈钢结构和锋利的边缘，搭配特斯拉的自动驾驶系统，很可能让这款卡车变成“无制导导弹”。

编辑/范辉