北京市公安局交管局近日通报，今年以来，在全市107处大货车通行集中、大人流车流交织和大货车右转事故多发的路口设立中、重型货车停车让行标志、标线，明确提示中、重型货车路口须“右转必停”。 截至目前，实施中、重型货车右转必停路口已超200处，交管部门同步加大对这些路口未停车让行的执法力度，各路口的违法数据逐月下降，表明大货车驾驶人“右转必停”守法意识逐步提升。

近年来，随着各地道路交通迅速发展，大型货车违法行为屡禁不止，由此引发的交通事故多发频发。就北京而言，在近几年发生的大货车负全部责任、主要责任的事故中，86%是在大货车转弯时发生的，究其原因，主要是因为大货车转弯时司机存在多处视觉盲区，特别是大货车右转弯时右侧前后车轮行驶轨迹存在“内轮差”。为此，北京市交管部门围绕货车通行集中和发生过右转事故路口“对症下药”，科学实施“右转必停”，采取设置停车让行标志、减速设施标线、右转危险警示区等“硬核”举措，有效提升了路口安全性，防范转弯事故的发生，有力彰显了交通安全治理精度，提升了城市的温度。

科学实施“右转必停”，是北京积极探索超大城市交通治理的有力举措，是全面提升道路交通精细化治理能力水平的生动缩影。今年以来，交管等部门坚持治标又治本、抓“大”不放“小”，从“小事情”着眼，从细节着手，采取启用“通学路”、实施“右转必停”、优化信号灯配时等一系列新举措，下足“绣花”功夫，用交通治理的精度、温度换取公众的满意度，相关做法和经验值得肯定。

聚力信号灯配时优化，用心做好“针线活”。交管部门逐一梳理全市学校、医院、商圈、主干道关键节点路口的时空流量变化规律，精准设计匹配交通流特点的基础配时方案，月均优化调整信号配时1500余处次，让交通出行变得更加顺畅，有效提升了行人、非机动车的出行体验。

紧盯重点区域，织密治理“针脚”。针对医院、学校、居民区周边的信号灯配时进行调整，对610余处行人过街绿灯时长增加13%以上；在两广路、崇文门大街、平安大街等10余条主干道路路口，修建行人过街安全岛和二次过街信号灯，使得信号灯越来越智能化、科学化、人性化，也让群众从交通安全治理成效中，真切感受了浓浓的暖意。

聚焦特殊群体，找准治理“落针点”。交管部门联合市残联研发新型无障碍灯具，完成近900处路口更新；为更好地满足弱视群体通行需求，把人行天桥的铺装由红绿配色调整为灰黄配色……诸如此类看似细微的小事，却是相关部门坚持力度、温度齐抓，把公共交通安全时刻记心头，全力增进民生福祉的生动写照。

交通安全治理是一项系统工程、长期工程，接下来仍需各地各相关部门坚持首善标准，各尽其责、协同发力，开拓进取，推出更多为民服务新举措。要从用心办好“小事情”做起，深耕细作，久久为功，不断提升交管服务品质；坚持守正创新，持续开展交通安全宣传活动，提升全民交通安全意识，涵育公众的文明交通理念；坚持“严”字当头，加大监管执法力度，严惩各类交通违法行为，营造更加畅通有序、平安和谐的道路交通环境，不断展示首都交通治理新作为、新气象，增强群众出行的安全感、幸福感和获得感。

临近年终岁尾，各类安全风险交织叠加，道路交通安全管理面临艰巨考验。公安交管、交通等部门应牢固树立安全发展、生命至上、安全第一理念，以更大决心、更强力度推动“善治理”，坚决遏制重特大事故发生，确保道路交通安全形势平安稳定。广大道路交通参与者也应把交通安全牢记于心，从我做起，严格遵守交通规则，自觉摒弃交通陋习，携手推动安全文明出行蔚然成风，擦亮首都城市文明底色。

文/北京青年报特约评论员

编辑/王涵