11月14日，满载着2200吨玉米、小麦、大豆的“散改集”粮食班列从广州下元站启程，一路向着江西地区驶去。这批物资将补充当地中储粮基地的库存，同时部分玉米直接服务当地的粮食加工企业。

“散改集”粮食班列是将海运抵达港口的粮食类货物，由传统的棚车、敞车散货运输改变为集装箱运输模式。通过运输模式的改变，“散改集”班列能大幅降低粮食在运输过程中湿损、被盗及污染的风险，有效提高粮食多式联运效率、减少粮食运输的货损率和总成本，而且具有物流成本低、周转快的优势。

目前‘散改集’粮食班列在下元站、南沙港站、肇庆站、石龙站常态化开行，大量进口粮食通过班列源源不断地运输到湖南、江西、贵州、云南等地的储粮基地与饲料加工企业。 铁路部门在做好班列开行的同时，还对各港口、码头前端作业流程及收费标准开展调查研究，优化港口作业环节，采取“以量换价”的方法，对码头的灌箱费、短驳费实施优惠，进一步压缩前端作业成本，满足客户运输需求，提升铁路运输成本竞争优势。

广铁集团货运部门数据显示，截至11月15日，大湾区“散改集”粮食班列累计通过铁路发送19301车，运送大豆、玉米、小麦等国家储备粮物资、饲料加工原料超112万吨，同比增长约103%，创下历史新高。（总台记者 魏星 吴媚苗）

编辑/马晓晴