11月9日，皖通高速在位于合肥市望江西路的公司会议室召开了2023年第一次临时股东大会、2023年第一次A股类别股东大会及2023年第一次H股类别股东大会。

此次会议，公司主要审议重组相关议案。从表决结果来看，公司的重组未能完全过关，核心议案之一的清洗豁免事项遭否。

证券时报·e公司记者注意到，H股投资人对皖通高速的这场重组存在较大分歧。在H股类别股东大会上，公司重组议案更是悉数被否决。

据皖通高速披露，此番参加公司股东大会的股东和代理人合计有129人，其中128人为A股股东/代理人，代表A股股份9.84亿股；H股股东1人（香港中央结算有限公司，代表H股股东持有），所持H股股份3.11亿股。持有皖通高速5.25亿股A股份的安徽交控集团，以及持有公司4.04亿股A股、9239.6万股H股（包含在上述3.11亿股内）的招商局公路网络科技控股股份有限公司（下称“招商公路”）也都参加了这场股东大会。

2023年第一次临时股东大会的表决结果显示，24个大项审议通过23个，但第22项议案《提请股东大会批准清洗豁免的议案》遭否。该议案表决结果为：同意1.65亿股，占比60.509%；反对1.07亿股，占比38.9988%；弃权134.56万股，占比0.4922%。该议案为特别决议议案，需要获得三分之二以上票数赞成。

对于第22项议案，安徽交控集团、招商公路均需回避表决。A股投资者的投票中，同意票为5022.03万股，反对票为454.56万股。H股投资者的分歧则较大，同意票为1.15亿股，反对票为1.02亿股。

按照皖通高速重组草案，《发行股份及支付现金购买资产协议》生效的前提条件包括：上市公司董事会及股东大会有效批准本次重组及本协议、清洗豁免事项取得上市公司股东大会批准等。

值得一提的是，凡是有H股投资者参与的议案，来自H股的反对票也基本在1亿股左右。这种情况下，皖通高速2023年第一次H股类别股东大会上的所有议案都遭到否决。单项议案的同意票接近65%，反对票则在34.7%左右。

皖通高速推出重组方案时曾受到外界质疑，有媒体认为公司大规模定增摊薄中小股东权益。

据重组草案，皖通高速拟通过发行股份及支付现金的方式，购买控股股东安徽交控集团持有的安徽省六武高速公路有限公司（下称“六武高速”）100%的股权。六武高速主营业务为运营管理六武高速及相关配套设施。该公司2022年度营收为5.24亿元，净利润为2.17亿元。截至去年年末的净资产为27.38亿元。

经评估，六武高速截至去年末的股东全部权益值为36.61亿元，增值率为33.73%。公司100%股权作价36.66亿元，皖通高速拟向安徽交控集团支付5.5亿元现金，以发行股份方式支付31.16亿元。购买资产的股份发行价格为6.64元/股，合计发行4.7亿股。同时，上市公司还计划发行股份募集不超过14.66亿元配套资金。

截至11月9日收盘，皖通高速A股股价报收于10.21元/股，港股报收于7.38港元/股。

此番部分重组议案被股东大会否决，皖通高速将如何应对？记者11月10日上午曾拨打公司证券部、董秘办电话，但无人接听。

编辑/范辉