今年7月3日，中国新能源车第2000万辆下线，这既是一个新的里程碑，也标志着中国智造再上新台阶；8月31日，华为Mate60 Pro先锋计划开启，人们高呼：中国智造遥遥领先。而这样的历史性时刻还在不断上演，10月9日，昊铂用一键三连：“中国第一超跑量产交付”、“中国第一条超跑生产线投产”、“中国第一个超跑文化诞生”，带给了行业巨大的惊喜。

10月9日，昊铂首款车型——纯电豪华超级跑车昊铂SSR正式上市交付，新车共推出常规版、Sprint极速版、Ultimate赛道版3种配置版本，售价区间为128.6万-168.6万元。与此同时，首任购车的用户，还可拥有昊铂精英驾驶培训营、全球汽车赛事体验等权益。而随着昊铂SSR的上市交付，中国也正式进入“百万超跑”时代。

昊铂SSR：中国智造的百万级超跑

在发布会上，品牌并未着重强调昊铂SSR的强大性能，因为在电动化时代，性能已经不是瓶颈。不过，作为“中国纯电第一跑”，昊铂SSR的性能自然处于顶尖，它拥有1225匹最大功率，12000N•m轮上峰值扭矩，百公里加速仅需1.9s。同时，昊铂SSR搭载的AI智能牵引系统，可以实现对轨迹的精准控制，让车主“只要有驾照，就能上赛道”。

不仅如此，昊铂SSR还配备了双驱自感应蝶翼门和曾经只有千万级超跑才能拥有的100%碳纤维全覆盖车身，以及“机能美学”座舱，这些都令它在兼顾性能与科技的同时，亦成为一件奢侈的艺术品。

而在昊铂SSR背后，中国智造是关键词，也是它区别于传统超跑的价值所在。基于埃安独创的两挡双电机四合一高性能集成电驱，昊铂SSR得以实现1.9s的极致零百加速性能；基于昊铂专属的弹匣电池2.0技术，昊铂SSR引入了超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列创新技术；基于埃安在智能化上的积累，昊铂SSR拥有AI智能牵引系统、Driver First 智能驾舱、王牌数字教练等功能。因此说，昊铂SSR的特别之处就在于“中国智造”。

“四个最”定义中国超跑生产标准

不过我们都知道，造一台超跑不难，难点在于如何量产。而为了做好昊铂SSR的量产工作，昊铂特意建造了一条超跑生产线，并用1184项全新标准和“四个最”定义了中国首个超跑生产标准。

据了解，第一个最是“最专属”，岛式智慧生产模式，资深工匠“专人专车”，带来了极致的装配精度；第二个最是“最精密”，航空级精密焊装，让昊铂SSR实现了全车身100%刚度一致，扭转刚度更是达到50475N.m；第三个最是“最考究”，6C4B数控喷涂技术，让漆面厚度高达250微米；第四个最是“最严苛”，双层标定极限质检，不完美就报废，让每一辆昊铂SSR都独一无二。

而截至目前，昊铂不仅创造了100多项专利，包括夸克电驱、弹匣电池、全铝纯电专属平台、星灵电子电气架构等领先技术。同时，还制定了首个中国超跑验证体系，并培养了一批顶尖人才。可以说，有了昊铂开路，以后中国厂商再造超跑，就有路可循。

独乐乐不如众乐乐

昊铂SSR问世不只是昊铂的重要里程碑，更重要的是，它打通了中国首个超跑产业链。据悉，在昊铂SSR量产过程中，汇聚了汽车、航天航空、高端电子、尖端材料等各领域的全球顶尖科技力量，这条“链路”对于中国智造向上探索无疑具有着颇为重要的意义。

同时，随着昊铂SSR的成功量产，中国第一个超跑文化也正式诞生。今后，昊铂将成立昊铂SSR巅峰俱乐部，组织赛道体验、组建官方车队、进军国际赛事，让中国超跑文化走向世界。

当前，中国正站在发展的关键节点。无论是华为在5G上的突破，还是仰望“刺破”星空，又或者是昊铂SSR的量产交付，都意味着中国智造取得了新的突破，而以这些新突破为载体，中国的产业链建设、智能制造以及创新设计等，也会迈上新的台阶。

文/王磊

编辑/王磊-汽车