9月5日上午，视频电话从埃及亚历山大拨出，跨越8000多公里，连通了武汉和阿布基尔集装箱港口项目所在地。隔着5小时时差，埃及青年巴塞尔和中国工程师张亮聊起项目的最新进展，不时开怀大笑。不远处的工地上，各类机械作业轰鸣声不断。

记者在现场看到，中埃两国建设者在地中海边正在忙碌着，由中国港湾总承包的埃及阿布基尔集装箱码头已大体完工。明年上半年，一个年吞吐量200万标准集装箱的港口就将落成。届时，世界版图上，会多一个在深夜亮起灯光的深水港港口。

“张亮是我的好同事，更是我的好兄弟。”今年是巴塞尔·迈德哈特·阿卜杜勒·阿齐兹（Basel Medhat Abdelaziz）加入中方建设团队的第6年，也是他和张亮因“一带一路”工程相遇相知的第6年。回忆6年旅途，巴塞尔说，自己能从一个青涩的工程师成为项目地唯一的外籍质量经理，离不开张亮的帮助。

埃及青年成为中国团队质量经理

见到巴塞尔时，他正在赶往施工现场的路上，记者随行，一起去了码头。9月的亚历山大热度不减，没到半小时，脚底就传来烧灼感。

阿布基尔集装箱港口总占地面积60万平方米。为了加快速度，巴塞尔开了一辆小车。到达轨道梁钢轨安装区域，他把手放在刚熔铸冷却的焊接部位，感受顺直平整度，一路前行，手感不对时立马停下，掏出卷尺测量。

“这个地方需要重新做。”半小时后，巴塞尔发现一处不过关的焊接点，掏出手机拍下细节图，在质量检查清单上划了一个叉，紧接着，和一旁的埃及工友再次强调了焊接的质量要求。

巴塞尔是该港口项目中唯一的外籍高级管理人员，每天都要在工地上“转”上至少6小时。

他和张亮的第一次会面是在面试现场。2018年4月，埃及苏赫纳第二集装箱码头项目急缺技术力量，项目部组织专业人才招聘。那天，隔着一张大桌子，张亮观察起这个“90后”埃及小伙，人虽瘦瘦的，但十分精神，相较于另外两名候选人，他回答问题时专业且淡定。

张亮注意到，建筑专业的巴塞尔是学校的尖子生。他有意问了很多专业问题，有过一年实习经验的巴塞尔对答如流，对正在进行的项目有过深入研究。

“埃及也有不少建筑公司，为什么选我们呢？”张亮问。

巴塞尔说，成为工程师、建设自己的家乡，是少年时就有的梦想。“加入中国团队能学到很多东西，修路、盖房、建码头、铺管网，所有的东西都能做。”

在建筑领域，常规的技术人才成长道路，会历经技术管理、质量管理、计划工程师、总工程师等阶段。最初，巴塞尔是工地上的技术员。

张亮曾在工作之余花了2000多个小时备考建造师，受其影响，巴塞尔白天在工地干活，晚上去读夜校，希望能通过计划工程师的国际考试认证。考试前，张亮问他：你紧张吗？

巴塞尔幽默回答：“我只能听天由命了。该学的都学了，我已经很久都没有回家睡觉了，还过不了考试的话，明年再来一次。”结果，他拿到了证书。

在与中国员工并肩战斗的项目团队里，巴塞尔一路升迁，如今已是质量经理，还操刀了计划工程师的工作，手下带着9名埃及青年工程师，他成了他们的师父。

一起顶压创新，一度生死考验

集装箱港口一头连着生产，一头连着消费，不仅是一个城市的物流基础，更是畅通全球经济循环的重要节点。

6年里，巴塞尔和张亮在埃及参建了两个特大集装箱港口，一个是2020年7月1日正式投入运营的苏赫纳第二集装箱码头，另一个是在建的阿布基尔集装箱港口。项目建设困难重重，两人一起共渡过了许多难关。

他们都对苏赫纳第二集装箱码头的建设挑战记忆犹新。

大型船舶要能够顺畅航行、回转、锚泊，码头装卸作业区前沿等水域要有足够的水深。国际上，通常会采用疏浚船来完成，这也是外国竞标公司普遍提出的方案。

中国团队创新性提出20万吨级的临海强透水层大型港池降水干开挖方案，这在国内外尚属首例。最终，中国方案从7家著名国际性公司中胜出。

“现在想起来都觉得很后怕。但我们顶着压力，成功了。”张亮回忆。

这会是怎么样的施工过程呢？张亮给记者解释，他们先在离海岸线不远挖一个大坑，随后排走开挖区域的地下水，创造出无水的干燥条件后，再从内向外挖掘。

这个大坑深度达20米，面积有54个篮球场那么大，坑的外面就是地中海。一旦决堤，四五百个作业人员的生命和400多台设备都有危险。

张亮和巴塞尔负责关键技术把控，以守好这道堤坝。中国的沉降观测技术、设备仪器无法完全搬到现场，时间上也来不及。

两人一合计，从中国空运来一些关键器件，联合埃及当地监测机构，共同动手组装了一套“埃及版本”的深层土体位移监测系统，让整个坝体就像有了“ICU监测器”，每天早、中、晚检测，随时掌握这道生命线的最新情况。

“坝体数据好像有异常。”有一天，巴塞尔突然跑来找张亮，说数据显示坝体位移数据激增，有土体滑坡的苗头。张亮指示巴塞尔明早重测一次，确认情况。这一晚，两人无眠。

通常，早上的数据测量会在凌晨6时进行。巴塞尔连夜组织埃及监测团队提前到达现场测量。第二天一早，当张亮赶到时，发现巴塞尔在现场已守了一整夜。

“你去洗漱，我来盯后面的结果。”张亮让巴塞尔赶紧休息。

好在虚惊一场，数据没问题。码头港池开挖的291天里，全程安然无恙，还为当地直接创造了800多个就业岗位。

如今，苏赫纳港区货物吞吐能力大大提升，由原来的110万标准集装箱提升至285万标准集装箱，极大便利了物流交通，扩大了苏伊士运河经济特区的承载量。

中国朋友总在关键时刻出现

今年底，巴塞尔将和未婚妻举行婚礼，张亮是他指定的伴郎。

张亮的老家在中国重庆，满眼是大山和江水，巴塞尔出生在埃及，见得最多的是沙漠和大海。两个人来自不同国家，有着不同的文化背景，却在“一带一路”的基础设施建设中渐渐实现了“心联通”。

有一阵子，张亮见巴塞尔闷闷不乐，问他是不是遇到了什么困难，巴塞尔这才坦诚相告。

原来，巴塞尔频频遇上了难事。母亲肾功能衰竭，每周需要定时做透析。巴塞尔原定于2022年上半年举办婚礼，不想父亲心脏病复发，做了心脏支架手术，术后感染迟迟未康复。眼见着积蓄花光了，婚礼一再推迟。

今年4月，张亮和同事们驱车300多公里，专程赶去看望巴塞尔生病的父母，并送上慰问金。

“你年纪不小了，抓紧办婚礼。”张亮像兄长一样，个人掏出几万元人民币，巴塞尔的婚礼得以顺利推进。

又有一阵子，张亮愁眉不展。巴塞尔专业知识出众，和埃及工友打交道也有一套。阿布基尔项目正在赶工期，但巴塞尔被别家公司看中了，不少公司给他开出高薪。

一天，巴塞尔来到张亮办公室，顺手关上了门。他拿出一张工作邀请函，开门见山地对张亮说：“我知道你最近为什么不开心，你应该也知道有人希望我去别的地方工作，但我想告诉你，项目的关键时期，我不会走。”说完，巴塞尔当着张亮的面，撕掉了那份工作邀约。

苏赫纳港口交付已3年多，“亲爱的兄弟，这周末回苏赫纳去看看我们的‘孩子’吧”，巴塞尔时不时会向张亮发出邀请。

“我们的孩子”，是巴塞尔对他和张亮参建的港口的昵称。埃及港口深夜亮起的灯，有一部分是他们一起点亮的。

一艘艘船在新建起的深水港靠岸，又驶离；一个个集装箱被装满，又被搬空……巴塞尔觉得，这是埃及最美的风景。

在纪录片中，巴塞尔认识了中国的城市、文化和美食，看完后，他对张亮说：“我一定要去中国看看。”

巴塞尔告诉记者，婚礼举行后，他打算带妻子去武汉看看。虽然远隔千万里，但那里有朋友张亮的家，还有美丽的长江大桥和黄鹤楼。

文/谭芳 史筱迪

编辑/倪家宁