9月22日，在由工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会、北京市人民政府联合主办的2023世界智能网联汽车大会期间，以“自动驾驶技术突围与长尾难题”为主题的CTO沙龙专场成功举办。专场由中国汽车工程学会、中国智能网联汽车产业创新联盟联合支持，面向智能网联汽车技术与产业化难点，邀请了20位行业专家以及来自主机厂、核心硬件厂商、基础软件供应商、自动驾驶解决方案商、车路协同解决方案商等重要领域的企业代表，针对“人工智能技术赋能”、“软硬解耦现状”、“网联化技术落地”三大主题组织了圆桌讨论。

北京大学工学院研究员刘畅担任主持嘉宾，浙江吉利汽车研究院有限公司技术规划中心主任陈勇、北京汽车研究总院有限公司智能网联中心副主任陈新、毫末智行科技有限公司数据智能科学家贺翔、科大讯飞股份有限公司智能汽车副总经理李卫兵、阿里云计算有限公司行业解决方案研发部产品总经理许呙兢担任对话嘉宾。就通用人工智能对已有自动驾驶技术路线的影响、大模型的落地对数据的要求、行业共建数据的可行性、大模型部署到车端的可能性等具体议题展开了深入讨论。对话嘉宾表示大模型对自动驾驶的赋能方式在未来会更加多样，技术路线的选择需要参考具体的场景，同时如何共建数据需要行业共同探索。

国家智能网联汽车创新中心常务副主任郑继虎担任主持嘉宾，东风汽车集团有限公司技术中心首席总工程师边宁、深圳市德赛西威汽车电子有限公司技术研发部负责人赵彩智、北京地平线机器人技术研发有限公司副总裁张宏志、中瓴智行（成都）科技有限公司首席科学家钟卫东、国汽智控（北京）科技有限公司总经理尚进、武汉梦芯科技有限公司董事长兼CEO韩绍伟担任对话嘉宾。就软硬解耦现状、难点、对产业的影响等议题展开了深入讨论。对话嘉宾表示软硬解耦被频繁提及是因为其尚未被解决，而未被解决是由于智能汽车处于变革阶段，变革之下技术路线与拓展架构有待进一步明确，叠加产业链高效分工的格局尚未形成等诸多因素，软硬真正解耦还面临诸多挑战。

中国信息通信研究院车联网与智慧交通研究部主任葛雨明担任主持嘉宾，广汽研究院智能驾驶专业总师王代涵、中信科智联科技有限公司副总经理范炬、西部科学城智能网联汽车创新中心有限公司云控平台首席专家杜孝平、联通智网科技股份有限公司智慧交通事业部总经理赵晓宇、浙江海康智联科技有限公司副总经理刘云鹏先生、北京星云互联科技有限公司CTO郑一辰担任对话嘉宾，就C-V2X规模化、应用场景、价值点等议题展开了深入的讨论。对话嘉宾表示当前各方主体认可C-V2X的长期价值，但规模效应尚未形成，未来需强化顶层架构设计，推动标准统一，以此为基础推进C-V2X规模应用及生态建设。

文/北京青年报记者 温婧
编辑/樊宏伟