9月3日凌晨，天津港--北京平谷海铁联运常态化班列从新港北集装箱中心站再出发。本趟班列搭载了80%内贸物资和20%外贸货物，共25个40尺集装箱，抵达平谷马坊站后，将采取公路配送方式将货物运送至周边地区，实现多式联运的无缝衔接。

天津港-北京平谷马坊海铁联运班列，不仅是一条物流新通道，更是一条促进产业融合发展的新通道。京平综合物流枢纽在加快通道和物流基础设施建设、提升运输能力和物流发展质量效率的同时，着力推动交通、物流、商贸、产业深度融合，为京津冀协同发展提供有力支撑。打造以海铁联运为基础的高效物流通道，既展现了京津冀进入高质量发展“快车道”的强劲动能，也激活了京津冀地区交通与物流产业的存量资源、带动了物流和贸易的增量市场。

相较传统运输方式，铁路运输具有长运距、大运量、低成本、绿色低碳环保等优势，是推进运输结构调整的重要方向。天津港-北京平谷马坊海铁联运班列凭借集装箱抗风雨、低货损、方便装卸等优势，打通了降本增效的绿色物流新通道，为助力缓解北京东部交通拥堵和首都大气污染治理提供了新动能。此外，以天津港--北京平谷马坊海铁联运通道为链接，构建畅通、高效、经济的物流保障体系，为促进京津两地绿色高效联通、服务京津冀协同发展贡献力量。

平谷区将聚焦陆港海港联动发展，强化京平综合物流枢纽与天津港的功能联动、信息联动、运营联动，常态化开行海铁联运“五定班列”，加强口岸铁路、海关、边检作业衔接，努力将京平综合物流枢纽打造成为北京的“出海口、无水港”。与此同时，注重发挥国际陆港在对外贸易中的“始发港、目的港”的功能作用，助推首都现代物流“远进远出、大进大出、快进快出”大通道建设，融入“一带一路”发展大格局。

文/北京青年报记者 赵婷婷
编辑/谭卫平