8月20日下午，由北京大学管理案例研究中心主办的第89期北大案例大讲堂在光华管理学院2号楼成功举办。本次讲座邀请特斯拉公司亚太区研发工程总监、大中华区总技术工程师王文佳先生担任演讲嘉宾并以“特斯拉：再见，燃油时代”为主题进行演讲。活动由光华管理学院组织与战略管理系副教授、北京大学管理案例研究中心联席主任王铁民主持，200余位观众现场聆听。
王文佳先生现场演讲
王铁民教授现场主持
特斯拉的使命
在全球汽车行业的快速演变中，新能源汽车和智能驾驶等领域的创新引领着行业的未来发展。特斯拉作为新能源汽车领域的领军企业，其研发创新、技术突破以及未来愿景备受关注。王文佳在演讲中重点围绕特斯拉“秘密宏图”计划展开，所谓“秘密宏图”，是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于2006年对特斯拉未来十年商业模式和公司使命的解析，也是公司第一版愿景。在当时，交通工具的电动化并不像今天这样被公众广泛认同，公司成立之初，埃隆·马斯克就判断电动车也可以做得很“酷”，可以兼具续航长、加速快、拥有智能系统等优点。特斯拉的使命是：“加速世界向可持续能源的转变”。
当前两个篇章的目标都已基本实现后，第三篇章的计划，主要围绕着储能电池、可再生电力等多方面展开，其最终目的是摆脱化石能源，真正地推行可持续能源。王文佳介绍，特斯拉从2014年至今，已经向全社会开放超过300项专利，涵盖了电池，电机，充电和车辆设计几个部分，未来还将持续开放更多专利技术，企业的责任感与格局也可见一斑。
现场观众认真聆听
秘密宏图第一篇章：格局和远见
王文佳介绍，格局和远见是秘密宏图计划得以实施的关键：第一步，打造一款产量很小、价格较为昂贵的车型；第二步，用赚到的钱开发一款产量适中、价格相对低的车型；第三步，在前一种车型建立了一个良好的口碑基础后，生产可以大规模量产、价格更加亲民的车型：Model 3和Model Y；第四步，提供一个零排放的发电选项，做到彻底的环境友好。2008年，特斯拉发布Roadster，一款价格昂贵的两门运动型跑车，接下来特斯拉用Roadster挣到的钱研发了Model S，一款真正由特斯拉从0到1设计开发的一款电动车。特斯拉的许多设计都是颠覆的，比如十年前，特斯拉取消了物理按键和物理档杆用一块大屏幕代替侵占空间的仪表盘，把驾驶员的座位前移，实现更大的舱位空间；将电池包放在底盘以降低车辆重心，提升安全、极简驾驶体验等等。
秘密宏图第二篇章：垂直整合和规模化
2016年，秘密宏图发布10周年之际，特斯拉几乎完成了10年前的所有愿景，10年后特斯拉作为一家能源公司，呼吁同更多同行一起，加速世界向可持续能源的转变。王文佳指出，能源再生和存储的整合程度越高，“世界向可持续能源转变”的速度就越快，太阳能是重要的一环。储能方面，特斯拉在西藏和上海建立了光储充一体的超级充电站，从源头能量的产生到存储，再到能量的分发给车辆进行充电，已经做到了全流程的零排放无污染。在第二篇章中，特斯拉不断扩充电动汽车产品线，满足各细分市场的需求，如：Roadster 2、电动半挂卡车Semi和Cybertruck。
只有垂直整合到位，才能做到规模化。要建足够多的工厂来实现规模化的生产的效益，从而进一步的降低电动车生产和储能产品生产的成本。目前，上海超级工厂兼具先进制造、高效物流运营等功能外还设立了上海研发创新中心，整合到位一个很重要的标志就是让研发和生产制造更加靠近，如果生产制造中有任何问题，研发能够第一时间去到现场解决。
王文佳介绍，随着自动驾驶技术的革新和场景应用，汽车不仅仅再是一个消费品，而是一个投资品。通过大量的车队学习功能，开发出比人类手动驾驶安全1 0倍的自动驾驶功能。
秘密宏图第三篇章：一个更可持续的未来
在秘密宏图计划第三篇章中，特斯拉将全面转向电动车；希望热泵被更广泛地应用在家庭、商业和工业领域中；在工业领域使用高温储能及绿色氢能；在飞机和船舶上应用可持续能源；用可再生的能源驱动现有的电网，让现有电网更绿色、更安全、更健康。此外，王文佳还介绍了特斯拉“彻底取代化石燃料的计划”，不断将可再生能源整合到垂直品类的产品中。
对话与互动
在对话环节，现场观众就新能源汽车的竞争格局与发展趋势、特斯拉的FSD(Full Self-Drive) “完全自动驾驶”技术研发、产品线的战略设计和实施、以及乘用车的安全驾驶技术、供应链的降本增效、低温环境下的电池性能等诸多问题与王文佳进行深入交流，王文佳一一进行回应。除行业热点问题外，王文佳还针对大学生就业、人才培养等话题发表了自己的观点和看法。
现场观众踊跃提问
活动最后，王铁民教授代表北大管理案例研究中心向王文佳先生赠予北大案例大讲堂纪念奖牌，以感谢他的精彩分享。
王铁民教授代表北大管理案例研究中心向王文佳先生赠予纪念奖牌
本期北大案例大讲堂活动还通过北京大学视频号、光华管理学院视频号同步呈现，4万+位观众同步在线观看。
文 /丰岚
编辑/赵一棠
