2023年11月1日起，北京邮政寄递、园林、环卫等民生服务行业使用的电动三轮车将陆续更换为合法、正规的正三轮载货摩托车。北京交管部门将对这些车辆核发“京C”号段摩托车车牌，使用这些车辆的驾驶人必须考取摩托车驾驶证，确保做到上路车辆“人持证、车上牌”。

民生服务行业需使用“合规纯电正三轮摩托车”

根据通报显示，从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。

为净化本市道路交通环境、维护道路交通安全秩序,经广泛调研论证，2021年，北京市五部门联合发布《关于加强违规电动三四轮车管理的通告》（以下简称《管理通告》）规定“2024年1月1日起，违规电动三四轮车不得上路行驶”，同时规定,邮政寄递、园林绿化、环卫主管部门要制定各自行业电动三四轮车使用管理办法，2024年1月1日起，全部更换为合法车辆。

据介绍，民生服务行业使用“合规纯电正三轮摩托车”是城市运行保障需要。以2022年为例，环卫行业承担道路清扫保洁、垃圾清运等城市运行保障，其中，道路清扫保洁车辆主要承担着全市4144万平方米城市步道和2436万平方米辅路的清扫保洁作业、垃圾捡拾及道路冲刷等工作；垃圾清运车辆主要承担全市居民小区每日2.2万吨垃圾清运工作。邮政寄递行业承担着民生寄递服务保障，满足市民邮政普遍服务、网购快递服务需求，每日运输邮件、快件近1600万件。园林绿化行业承担着关乎城市生态系统运行的城市绿地养护工作，养护城市绿地共9.36万公顷。

相关行业使用电动三轮车必须符合这三个要求 还要“人车绑定”

虽然通告中允许民生服务行业使用，但车辆性能必须符合行业需求。《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》）第一条规定“本通告规定的行业使用电动三轮车是指经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准，从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的正三轮载货摩托车”，明确了“纯电驱动”、“性能符合机动车安全技术标准”、“正三轮载货摩托车”三个要求，确保了行业用车安全可靠、性能合规、灵活机动、节能环保，能够满足窄路清扫、快递到家、城市绿化等城市末端运行的作业用车需求。

另外，据记者了解，按照2021年《管理通告》要求，市城管委、市邮政管理局和市园林绿化局立足行业职责、行业需求和行业特点，已分别制定了行业用车管理办法。规范了本行业车辆和人员日常管理制度，逐人、逐车建立动态台账，实现人车绑定；明确车辆外观标识标准；建立定期交通安全教育机制、专用号牌预警防范机制，将行业用车交通违法和事故纳入交通安全源头监管，确保行业专用号牌和从业人员严把关口、严密流程、严格管理，充分发挥行业用车保障城市运行和服务民生的作用。

同时，北京市也细化了行业使用电动三轮车通行管理规定：取得“京C”号段摩托车号牌的，允许在全市范围内道路行驶，但应遵守道路交通安全法律、法规，按照交通信号通行；禁止驶入高速公路、城市快速路主路；除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出。

《通告》规定预留了2个多月的缓冲期 民生服务不能“断链”

《行业通告》将于2023年11月1日起实施，与《管理通告》规定的“过渡期截至2023年12月31日”存在2个月的并存期。

记者了解到，首先，从《行业通告》发布之日起至2023年11月1日，为邮政寄递、园林绿化、环卫等行业提供近3个月的购置合规车辆、办理车辆注册登记、开展驾驶员培训的时间，确保从业人员培训到位。其次，从2023年11月1日至12月31日，行业违规用车梯次退出，目的在于保障民生服务可持续、不断链、车辆更换可操作、不仓促，确保2024年1月1日起有序更换为合法车辆。

文/北京青年报记者 王浩雄
编辑/王朝
校对/李鑫