7月24日，由中国船舶集团旗下广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司建造的MSC16000TEU集装箱船1号船命名交付。该船船长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，最多可运载16616个标准集装箱，是目前华南地区建造的最大吨位集装箱船。在命名仪式上，命名嘉宾将该船命名为“MSC NOA ARIEILA（MSC 诺亚·阿莉拉）”号。

这型船于2021年3月签订建造合同，计划在广船国际建造8艘，由MSC地中海航运公司下单建造。在此之前，包括广船国际在内的华南地区造船企业还从未建造过吨位如此大的超大型集装箱船，在承接该批量船订单后，广船国际先后攻克了止裂钢切割与焊接、止裂钢机器人自动焊接等技术难题。

作为最新一代的大型集装箱船，该型船不仅绿色环保，而且节能高效。“这艘船配备了一台功率达到4000kW的轴带发电机，当船舶在正常航行的情况下，这台轴带发电机与1台主发电机并网，可以满足全船的用电需求。通过前段时间的航行试验，充分证明了本船轴带发电机性能的优越性，得到了船东船检的认可。”项目经理杨伟介绍说。

据了解，截至目前，华南地区建造的三大主力船型（油船、散货船、集装箱船）规格之“最”均由广船国际创造。除了此次命名交付的16000TEU集装箱船“MSC NOA ARIEILA（MSC 诺亚·阿莉拉）”号外，分别是在2014年交付的32万吨超大型原油船（VLCC）系列船和2019年交付的30万吨超大型矿砂船（VLOC）系列船。

文/柳时强 彭永桂

编辑/倪家宁