轨道交通平谷线是北京首条跨市域的区域快线，将加快推动“通勤圈”建设，全线预计于2025年完工。近日，北京青年报记者来到平谷线马坊站施工现场，目前该站已经完成主体结构建设，正在进行高架段架梁施工。

步入马坊站施工现场，北青报记者看到，一座两层岛式四柱三跨鱼腹型高架车站已初见雏形，钢框架结构的站厅顶棚结构清晰可见，建设者们正在紧张忙碌地进行着站间架梁工作。据了解，轨道交通平谷线（22号线）西起朝阳CBD区域东大桥站，东至平谷中心城，经过朝阳区、通州区、三河市、平谷区，沿线串联起北京CBD、定福庄组团、运河商务区、北京城市副中心交通枢纽、城市副中心行政办公区、燕郊组团及平谷中心城区。“在平谷段共设置3个站点，分别为平谷站、马昌营站和马坊站，其中马坊站和马昌营站均为地上站，主体结构已经完成，平谷站为地下站，目前正在进行明挖，今年年底主体结构也将完成。”北京市平谷区轨道交通建设指挥部办公室负责人王小路介绍，目前马坊站至马昌营站区间线路高架段已经开始架梁施工，预计今年年底将完成7公里区间架梁施工。

王小路还提到，目前马坊站至马昌营站间隔10.5公里，是整条平谷线中间隔最长的两站。未来这里将实现大站快车的运行模式，运行时速将达到地上车站每小时160公里，地下车站每小时120公里。“高峰时段将在马坊站甩站通行，该车站预留了远期越行及故障停车条件。”

北青报记者了解到，平谷线路全长约81.2公里，地下段53.8公里，地面、高架线约27.4公里，共设置21座车站。其中，北京段长约51.2公里，设站16座；河北段长约30公里，设站5座，沿途共有12座换乘车站。平谷线建成通车后，北三县到城市副中心将实现最快9分钟通达，北三县到CBD地区（东大桥站）最短时间为32分钟，平谷区到CBD地区最短时间为55分钟，将极大便利沿线居民，串联起中心城、副中心、平谷及河北三河地区，大大拉近京冀两地时空距离。“作为一名住在附近的居民，我们期盼平谷线很久了，希望能够早日建成通车，这样我们进城就方便多了，能节省很多通勤时间。”一位居民告诉北青报记者。

据介绍，截至5月底，北京段车站的主体结构完成27%，河北段主体结构完成20%，全线预计于2025年完工

京津冀三地经过几年的协同发展，已初步形成了由“通勤圈”“功能圈”“产业圈”组成的现代化首都都市圈。据北京市发改委相关负责人介绍，“通勤圈”是现阶段首都都市圈建设的重点，主要是促进环京地区深度融合，完善区域快线，加强公共服务配套，形成同城化效应。

文/北京青年报记者 武文娟
摄影/北京青年报记者 郭谦
编辑/谭卫平