如何破解老旧小区电动自行车管理难题？朝阳区奥运村街道南沙滩社区探索出“三步走”路径，基本实现了电动自行车停放有序、充电有地、价格合理，惠及老旧小区居民2553户。

南沙滩社区的四个老旧小区均为20世纪80年代建设的国企、市企宿舍楼，电动自行车的治理一直是个难题。近期，社区工作人员根据实地走访调查，收集居民意见，归纳出了以下三个问题。

停车难：电动自行车体积相较于自行车来说大2-3倍，小区内尤其是老旧小区内，原来停自行车的位置一下子紧张了起来，居民只能到处找位置停车，甚至穿插地停在汽车之间，造成了停车秩序混乱，居民对此的诉求也随之增多。

充电安全：电动自行车屡次爆出充电起火的新闻，但为了充电方便，个别居民还是将电池拿回家中进行充电，或是使用“飞线”进行充电，带来了极大的安全隐患。

收费高：市面上提供充电服务的公司良莠不一，充电价格也没有统一标准，有的价格较高，很多居民对此存在一定的抵触情绪。因电动车充电导致的诉求量也随之提高。

带着这些问题，奥运村街道着手在南沙滩社区和谐小区、平安小区、五建小区、联合院小区开展实地调研，并迅速理清了解决思路：通过充分挖掘空间潜力，整合和盘活现有停车资源，解决居民电动自行车停车难的问题；引入不同类型的充电服务公司，增加充电点位，为居民多项的选择；利用党建引领的优势，联系相关充电服务厂家，秉承互利共赢理念，协商充电服务及费用，让居民切实享受优质、优惠的服务。

确定好解决思路之后，社区开启了电动自行车治理“三步走”。第一步，将废旧车棚变身智能充电车棚。四个老旧小区共有7个老旧车棚，随着自行车的使用减少、车棚年久失修等情况，现有的车棚基本处于废弃状态。街道和社区对小区内的废旧自行车进行了清理，不仅清理出了车棚内的废旧自行车，同时也将小区内其他位置的废旧自行车进行了清理，为电动车的停放腾出了位置。与此同时，街道和社区经多番沟通对比，引入了阿凡骑智能车棚，对车棚进行墙体、地面、门窗、室外坡道、强弱电等基础设施继续建设，并安装了云监控、身份识别、 P&R、后台管理、消防、标识、充电设备等智能系统，将废旧车棚升级为智能车棚，不仅满足了居民电动自行车充电的需求，同时也缓解了电动自行车无处停放的问题，还保障了电动自行车的安全，可谓是一举多得。

第二步，引入多家充电公司，满足居民充电需求。街道和社区通过与物业沟通达成一致：在有物业的小区，由物业根据自身情况引入充电公司，根据实际情况建设充电设施，譬如天和人家小区物业引入“驴充充”柜式充电柜，节约空间的同时，可以为更多的居民提供充电服务。北青报记者了解到，“驴充充”柜式充电柜外形类似于小区里面的快递柜，一组充电柜包括9个小的充电柜，可以同时给9个电池充电。居民充电的时候，将电动车的电池拿下放到柜子里去即可，而不用把电动车停放在充电柜旁边，由此节省了停放电动车的空间。这样究竟能省多大空间？居民给记者粗略算了一笔账：同样给9辆电动车充电，一组充电柜大概占地面积0.9平米，如果换成普通充电桩则需要大概9平米左右。在没有物业的小区则利用北京市惠民项目等多种形式，引入充电公司，在小区内建设充电桩，缓解小区内居民的充电需求。随着各式充电桩、充电柜的安装到位，居民电动自行车在哪充电的问题得到了解决。

第三步，党建引领议事协商电价，让居民享优惠。经过沟通，南沙滩社区全域大多电动自行车充电价格有了明显下调，其中阿凡骑车棚充电定价自1元4小时降为1元6小时。

图/王超

文/北京青年报记者 赵婷婷
编辑/彭小菲