6月1日9时9分，由电力机车牵引的45036次货物列车满载4170吨铁矿粉和卷钢，从广西防城港钢厂站鸣笛驶出，标志着防城港企沙支线、广西钢铁集团有限公司专用铁路同步进入电气化运营阶段，成为继玉铁铁路与铁山港进港铁路专用线后，广西又一条与港口实现电气化直通的线路。

广西钢铁集团专用铁路位于防城港企沙支线末端，通过企沙支线接轨南防铁路并入全国铁路。2020年6月，非电气化的广西钢铁集团专用铁路正式投入使用，成为广西钢铁集团实现原材料、成品以及相关物资运输的重要通道。

为满足企业运输需求，2020年11月起，广西沿海铁路公司对防城港企沙支线、广西钢铁集团对专用铁路进行电气化改造，电气化铁路总里程长25.147公里。

“预计到2030年我们将有近千万吨的铁路运输量，防城港企沙支线、广西钢铁集团专用铁路同步开通电气化，将有助于我们企业与我国西南、华南及沿海地区进行快速物资交换。”广西钢铁集团港务中心副总经理说。

广西沿海铁路公司防城港钢厂站站长介绍，防城港企沙支线、广西钢铁集团专用铁路实现电气化运营后，电力机车牵引的货物列车在企沙支线的最高时速由40公里提升至60公里，货物列车在防城港北站至钢厂站间无需再进行电力机车和内燃机车摘挂转换作业，实现一乘路企直通，每趟列车最高可压缩25%的运输时间，大大提升北部湾集疏运能力。

文/记者 张卉

编辑/朱葳