唐包铁路是我国煤炭“西煤东运”的主通道之一，为保证能源运输安全，铁路部门利用冬季和夏季两个能源运输高峰期的间隙，对铁路线路开展大规模集中整修。

5月6日凌晨，在唐包铁路上行850公里处施工现场，700余名工人正在更换钢轨。由于唐包铁路属于煤炭重载专用线，行驶的货运列车全列重达1万吨以上，是普通货运列车的两到三倍，对线路的损耗也更加严重，唐包铁路每根钢轨的使用寿命只有普通铁路线的一半左右。

有部分钢轨已经明显出现表面开裂的情况，如果不及时更换，会造成断轨，导致列车脱轨、倾覆。

唐包铁路连接内蒙古中西部煤炭主产区和渤海湾港口，2022年累计发运煤炭11490万吨，同比增加1555万吨，占内蒙古煤炭外运总量的五分之一。这条铁路经过秋冬两季煤炭保供任务的高负荷运转，加之春季冻土融化导致的线路路基松软变形，多处出现钢轨磨损和线路不平顺的现象。

为了系统整治季节性病害，保障夏季能源运输高峰安全，铁路部门从5月6日起对唐包铁路开展为期35天的集中整治施工，共更换钢轨114.3公里、平整线路306公里、打磨钢轨360公里、系统整治大型隧道2座，计划出动人工10万余人次、大型养路机械1800余台次。

这次集中整修是唐包铁路开通后规模最大、维修项目覆盖最全的一次集中整修，完成后将明显提升这条能源运输大通道设备质量，为夏季能源保供打下良好基础。

文/记者 阮超 于明月

编辑/王朝