通过一代代的升级，公交车不仅给驾驶员带来良好的驾驶体验，也给乘客带来了越来越舒适的乘车环境。对于老北京来说，他们对上世纪的公交车可谓“又爱又恨”。说爱，是因为公交车是出行的唯一，谁也离不开它；说恨，是因为乘客多，车厢环境差，乘坐体验并不愉快。

轰隆隆的发动机，挥不去的黑烟，曾是上世纪七八十年代市民的北京公交记忆。“那时候，私家车很少、地铁线路极少，公交车几乎是人们上下班采用的唯一交通工具。车上人那是真多啊，售票员都得把人往车上推。车都是柴油车，冒着黑烟，噪音也很大，还没有空调，真的是冬冷夏热。”提起年轻时坐公交的经历，1952年出生的北京市民梁守芝记忆犹新。

梁守芝老人在退休前曾是北京育才学校的职工。“七八十年代，我还在上班，那时候公交车一启动冒着黑烟，甚至看不清人，在冬天四面漏风特别冷，手感觉都要冻僵了。”梁守芝回忆。当时，公交车乘客特别多，乘客在车外上不去车，售票员除了卖票最主要的工作是将乘客推上车，根本顾不上提供“优质服务”。

因为小时候的一场疾病，梁守芝患了小儿麻痹症，做过几次手术，右腿整整比左腿短3寸多，走路需要拄拐杖。作为一名肢体残疾人，她十分关注公交车对于老年人、残疾人等弱势群体的服务。

近年来，随着公交车车型的变化，公交车尾气看不到了，车辆更加干净安静了，车上有空调和暖风，夏天凉爽、冬天暖和。同时，逐步更新的车辆标配低地板设计，让老年人、残疾人出行无忧。随着近些年来地铁线路的发展，公交客流减少，公交车座位更多，司乘也有更多的精力服务老年人了。

“上世纪我们乘坐公交车，可以说是不得不坐。那时候没有地铁，家里也都没有车，大家只能乘坐公交车，体验好不好都得坐。现在，我退休了，我会经常专门乘坐公交车，沿途看看风景。我特别爱坐大1路，经常会从老山坐1路到四惠，再从四惠坐车回来，看看长安街的美景，心情也特别好！”梁守芝说。

文/北京青年报记者 刘洋
摄影/北京青年报记者 黄亮
编辑/谭卫平