2022年，上汽集团率先成为中国首个新能源汽车、海外市场“双百万辆企业”。从燃油车市场到“后半场”的新能源车“抢位赛”，上汽集团已然拿到了晋级决赛的入场券。

4月18日，上汽集团“包馆”3号馆，总展示面积超20000平方米。向用户展示智己、飞凡、上汽乘用车、上汽大通、上汽大众、上汽通用六家整车企业的130余辆新车，和近半数的新能源车成果。

“三年小考”

2025年，新能源车年销量350万辆

在此次上海车展上，上汽集团发布了“新能源汽车发展三年行动计划”：到2025年，上汽新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。

这个“三年小考”350万辆的小目标，其实对于上汽集团而言并不算难。从今年3月上汽集团发布的产销数据来看，今年一季度，上汽集团的整车销量为891168辆。新能源汽车的销量为142095万辆。其中，今年3月，新能源汽车的单月销量为74509辆。排除今年1-2月受春节放假等因素影响推算，预计今年年底的新能源汽车销量有望达到894108辆，随着今年疫情、芯片短缺、原材料价格大幅下降等因素影响，今年上汽集团的新能源汽车年度销量或有望突破100万辆。

需要注意的是，虽然从现阶段的新能源销量数据来看，看似与2025年350万辆的小目标相差甚大，但其实从上汽集团此前的一系列规划部署来看，早就为打响“保量战”做足了准备。早在2021年股东大会上，上汽集团就表示将持续加大在新能源、智能网联等重点领域以及芯片等“卡脖子”环节的投入，提升关键核心能力，实现技术突破、超前布局。

2022年6月，上汽集团提速加码新能源汽车智能化体系。曾发布“上汽星云”纯电专属系统化平台、“上汽珠峰”机电一体化架构、“上汽星河”氢能源专属架构在内的三大整车技术底座和“蓝芯”动力总成系统、平台化“魔方”电池系统、“绿芯”电驱动系统、“银河”全栈智能车解决方案的四大关键系统技术底座。从电池、电驱、解决方案到一体化架构和技术底座全面布局，上汽集团全面“包揽”式布局新能源汽车智能化体系，正是应对“三年小考”的重磅举措之一。随着未来更多新能源车型搭载“七大技术底座”，三年后预计350万辆的小目标或将如期完成。

“高端纯电”到“首选新能源品牌”

优化品牌战略

智己LS7

从此次上汽集团发布的规划来看，未来智己、飞凡、荣威、MG四大品牌将重新优化战略定位。为用户提供同等车型“价格最优”、同等价格“配置最优”的整车产品。具体来看，智己定位“高端纯电智能汽车品牌”，飞凡和荣威将成为中国消费者“首选的新能源汽车品牌”，MG定位“全球知名汽车品牌”。未来三年，智己将推出4款全新车型，飞凡、荣威、MG将发布13款以上新能源产品。并通过培育芯片、操作系统、软件、数据闭环、运动控制系统、三电系统到对应场景的整车集成能力和技术创新优势，打造全新“科技生命体”，为用户创造极致智能体验、极致安全体验、极致舒适体验、极致加速体验。

此外，上汽集团将坚持“以用户为中心”，全力聚焦新能源和智能网联汽车发展，积极打造具有鲜明标识度和技术领先度的自主品牌、特色优势、爆款产品，推动创新转型和高质量发展。2022年，上汽集团的整车销量连续十七年保持国内第一，自主品牌销量占据“半壁江山”，新能源车销量稳居全球第一阵营，海外销量七年国内居首。2022年，公司第18次跻身《财富》世界500强，排名第68位,产品和服务遍布全球90余个国家和地区。

文/周晶

编辑/王磊-汽车