4月13日，魏牌蓝山DHT-PHEV正式上市，核心技术层面，魏牌CEO陈思英直接叫板资本派。陈思英表示，“论造车技术功底他们没得比，技术是基座，价值感是结果，凭借几十年经验积淀，魏牌把行业最领先的技术和对用户最想说的话，全都放在蓝山之中，让其比‘500万以内最好的SUV’更好。”此话一出，目标对手直接锁定理想L9。

看似萍水相逢，实则早已剑拔弩张

此次新车上市，定位大六座舒适电动SUV，并推出两驱长续航版、四驱超长续航版2款车型，官方售价分别为27.38万元、30.88万元。虽从车身尺寸来看，两者所属同级，蓝山DHT-PHEV长宽高分别为5156*1980*1805，理想L9车身数据5218*1998*1800。但技术路线方面，却难以直接找出共性竞争点。蓝山采用PHEV插电混动，而“对手”理想L9则采用增程式混动，矛盾点正是出在两种截然不同的混动模式。

纵观混动市场，插电混动和增程两派别早就因“谁才是最优解”杀的头破血流。此前，长城汽车CGO（首席增长官）李瑞峰就在微博发文称：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识。”并提出“隔行如隔山、落后就要挨打”等犀利言辞，明确讽刺理想为代表的增程派。插混派认为，增程式通过燃油发电，从能量利用效率来说并不环保，是因技术达不到更为成熟的插混、纯电而诞生的一种过渡形式。插混造车派看来，增程只是运用外行、落后技术“割韭菜”，玩“粉丝经济”罢了。

但从竞对市场销量反馈来看，理想L9推出后，销量数据较为可观。乘联会数据显示，2023年1-2月份，理想L9的累计零售销量为15295台。2月份，理想L9的单月零售销量为7299台，虽相较1月份有小幅度下滑，但仍表现精彩。

（理想L9，图片来源于理想汽车官网）

面对对手如此优秀的成绩，魏牌手中的“王炸”蓝山DHT-PHEV又带来怎样的核心技术呢？

全面硬刚，蓝山DHT-PHEV底气十足

从动力利用率看，采用串联形式的增程式混动，其实不如同级别串并联混合动力系统，蓝山DHT-PHEV正是采用混联DHT、NOH等核心技术打造的产品。混联DHT+高速NOH技术可实现全场景、全速域智能出行，混联DHT在性能、经济型、驾乘感受方面也更强、更省、更舒适。蓝山搭载的混联DHT技术，采用“1.5T+DHT 130+P4”动力组合，最大可迸发出380kW综合功率，933N·m最大扭矩，4.9s零百加速。WLTC纯电续航可达180km，综合续航1200+km，馈电油耗6.7L/100km。

（蓝山DHT-PHEV）

此外，蓝山混联DHT结构实现“纯电+纯电优先+智能混动”3种动力模式。灵活动力控制与分配策略，为用户带来油电双降体验，力图实现一车抵三车能力。日常通勤时，选择纯电模式，全程纯电驱动，可体验“纯电车”般灵活驾驭；郊游时，选择纯电优先模式，动力快速响应，急加速时瞬间发动机完成介入，以“性能车”般动力实现迅速超车等动作；长途时，选择智能混动模式，城市低速优先用电，中高速优先用油，发挥“节能车”能耗优势，续航不焦虑。

智能驾驶方面，蓝山依托魏牌智能技术，搭载Coffee Pilot 2.5咖啡智驾系统，并采用26颗高精探测元件，可精准识别、感知复杂道路环境和障碍物，实现NOH、HWA等30项L2+级智能驾驶辅助功能。其中，高速NOH提供智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测、智能识别易混分叉路口五大智慧解决方案，解决高速汽车密度高、变道超车难等用户出行痛点。比如，在行驶过程中，疲劳监测功能可实时监测主驾行车状态，及时发出警报提醒，提供更人性化的安全守护。

空间率用率方面，蓝山有效空间接近5平米，同时根据用户车内通行路径反向推演，将动线规划首次融入车舱，增加上下车扶手及幼童扣手，配合离地高度205mm人体工学电动侧踏，让长辈、小朋友轻松上下车。进入车内，276mm二三排中央通道宽度+1234mm二排过道地板到顶棚高度，使身高1.2米的小朋友不用弯腰就能轻松通过。前排专属设计“女神副驾”，零重力座椅可实现110°黄金夹角的舒展乘坐，联动12向电动调节、8点按摩等功能，让舒适幂次增长；副仪表板下方开放式大储物空间，可放置化妆袋、高跟鞋等物品，配合具有4K分辨率的27英寸高清智慧娱乐屏，为女主人带来移动影院级的惬意驾乘。“悦己主驾”标配与副驾统一标准的电调、按摩等功能，配合便捷易控的电子怀挡、25英寸增强HUD，全方位舒缓久坐疲劳、视觉疲劳和精神疲劳，让司机不再低人一等。

魏牌CTO刘艳钊表示，蓝山是造车派，以六座SUV车型，向资本派发起全面反攻的排头兵。作为品牌新旗舰，以混联DHT和Coffee Pilot 2.5锻造深厚“功力”亮剑，领先的混动技术配合人性化设计理念，硬刚“500万以内最好的SUV”底气十足。同时，魏牌还发布了旗下首款MPV——高山，将与蓝山形成新能源双旗舰，后续将于上海车展亮相。

对于消费者，“鱼和熊掌”兼得最重要

或许对于普通消费者来说，无法理解造车派与资本派争论意义。技术更先进的插电混合动力也好，过渡式增程也罢，“好开、舒服、省钱”才是硬道理。在电池技术、补能技术未能跟上新能源产品迭代频率时，一台兼顾多场景，既能享受纯电般丝滑，又不产生里程焦虑、油耗低廉的混动产品才是“正解”。

在咖啡界，“蓝山”代表极高品质，得益于牙买加岛肥沃的土壤与阳光雨露。魏牌新旗舰取名蓝山相信也有此意，在承袭长城汽车32年潜心研发、生产、制造，储备的技术及造车经验培育下，基于长城森林生态体系，在空间、舒适、安全、智能、动力五大维度，加持100+项豪华配置滋养，诠释长城汽车32年造车“风味”。你觉得这杯“蓝山”足够醇香吗？你又是否看好它代表的造车派呢？ 

文/奚百汇

编辑/吴雷