近日，在北京地铁柳芳站公交停车站外，一辆满载蔬菜瓜果的“公交车”吸引了不少市民前来采购。北京公交集团相关方面称，为了让市民买菜更便利，他们联合相关公司，在市民出行较为集中的地方，推出“公交便民驿栈”，售卖鸡蛋蔬菜等生鲜，由第三方人员进行运营，并且将长期运营。（4月7日《北京青年报》）

近年来，北京坚持以便民提质为导向，一手抓便民生活圈建设，一手抓生活服务行业发展，全面推进生活服务业转型升级，取得了显著成效。截至目前，全市共有蔬菜零售等11类便民商业网点超过10万个，每百万人拥有连锁便利店（社区超市）达329个，东城区、石景山区、西城区入选全国一刻钟便民生活圈建设试点。

今年的北京市政府工作报告提出：“试点建设80个‘一刻钟便民生活圈’，提高生活性服务业品质”。打造公交便民驿栈正是北京推进一刻钟便民生活圈建设的一项务实举措。因为菜价相对市场更为便宜，菜品也较为新鲜，来此采购的市民络绎不绝。此举不仅受到北京市民欢迎，在网络上也收获了众多好评，网友纷纷表示：“真洋气，希望全国推广”。

按照项目规划，类似的公交便民服务驿栈，3年内将建设至少300个，覆盖北京五环内各个城区，辐射北京90%以上的社区人口。希望公交便民驿栈在扩大点位规模同时，在强化管理、提高服务质量上持续做“加法”，不断向品牌化、连锁化、智能化等方向发展，一如既往地赢得广大市民的好口碑。

从全局视野来看，“退役”公交变身果蔬车的意义不仅是便民利民，还在于推动报废公交车的再利用，“花小钱、办大事”。按照既往的处置模式，“退役”公交往往只能依照规定报废，交给有资质的企业回收拆解。从生态、经济、社会效益最大化的角度来看，报废的公交车仅仅利用了部分零部件，仍然存有遗憾。北京建设“公交便民驿栈”，让“退役”公交旧貌换新颜，重新焕发生机，变废为宝而物尽其用，以可感、可见的方式，向社会传递了勤俭节约正能量，生动彰显了北京公交锐意进取、担当有为的精气神。

事实上，利用废弃闲置的公交车进行便民服务工作，北京公交的行动并不是独创，近年来，四川成都、湖南永州、广东惠州、湖北宜昌等地都利用废弃或闲置的公交车进行便民服务，有的是改造成了户外工作者的纳凉车、取暖车，有的则改造成售卖新鲜蔬菜水果的便民服务车……皆是用实际行动践行践行艰苦奋斗精神，弘扬勤俭节约的传统美德。同时，也充分展示了资产管理创新的“魔力”，表明废弃闲置公共资产再利用蕴含着无限潜力。

除了公交，其它各领域的废弃闲置公共资产的再利用空间同样巨大。各级机关和国有企事业单位坚持以开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育为契机，深入调查研究，广开言路，问计于民，拜人民为师，定能得到大量“变废为宝”的“金点子”， 集思广益、择善而从，必将使更多的废弃闲置公共资产“涅槃重生”，推动全社会形成绿色低碳环保的的生产方式和生活方式。

党的二十大报告强调：“实施全面节约战略，推进各类资源节约集约利用，加快构建废弃物循环利用体系”。推进资源节约集约利用，需坚持“致广大而尽精微”，既要加强顶层设计，也要地方积极探索。各地应坚持从大处着眼、小处着手，报废闲置的公共资产抓起，开拓创新，稳扎稳打、善做善成，不断积小胜为大胜，推动废弃物循环利用体系日趋完善，全社会勤俭节约风气越来越浓厚。这正是北京“退役”公交变身果蔬车，给我们带来的最有益的启示。

文/杨维立

图源/视觉中国

编辑/姬源