日前，四度传播研究院(SAC™)联合北青传媒、车问网，正式发布了2023年1月份共50个汽车品牌的声誉排行榜。从本月的汽车品牌声誉排行榜来看，上汽大众(大众)品牌继前两个月获得第一之后，2023年开年首月再度获得第一，广汽传祺和一汽红旗则分列第二、三名。

此外，广汽本田成为1月份排名上涨最快的品牌，由去年12月的第35位升至今年1月的第4位；而同为日系品牌的东风日产则下滑了17个名次，位列1月榜单的第27位；坦克品牌排名垫底。

2023年1月恰逢春节假期，因此本月总声量出现较大幅度的回落，环比下跌20.57%，四度总得分的平均分环比变化不大，微跌0.73%。具体到四个维度(传播度、影响度、互动度和友好度)，传播度上涨0.29%，互动度、影响度和友好度分别下跌0.20%、0.96%和2.33%。

从媒介平台使用占比情况来看，1月除了网站环比上涨16.73%以外，各大平台均出现环比大幅下跌。其中，APP客户端环比跌20.96%，微信、微博、视频和论坛分别环比跌16.94%、27.70%、17.81%和16.94%。

舆情敏感度方面，继上月负面声量环比跌71.81%之后，2023年1月的负面声量再次环比下滑26.07%，说明汽车品牌舆情持续正向，近期走势较为健康。

从1月汽车品牌声誉排行榜来看，上汽大众(大众)已经连续第三个月获得冠军。从传播数据看，新朗逸品牌大使罗一舟的传播信息持续为上汽大众(大众)品牌传播赋能。

此外，上汽大众赞助的“微博音乐盛典”该传播事件也成为引爆品牌声量的有效推手。1月份超660万的超高声量表现抢眼，是特斯拉和比亚迪汽车的三倍之多。超238万的评论数和超1181万的点赞数也可以看得出，上汽大众(大众)品牌1月份的互动数据非常理想。

广汽传祺利用春节的节日气氛，在各大客户端、视频端发起 #传递满分笑容的话题传播，并形成了良好的自传播效应，类似贴合场景的话题营销，往往有着极大的传播覆盖面，有效帮助品牌提升了1月份声量。当然，传祺的区域经销商们也是品牌传播的一大主力部队，春节前的各种新车促销信息也被经销商们大量发布，这也帮助广汽传祺拿下1月份汽车品牌声誉排行榜的亚军位置。

从榜单排名变化来看，1月份排名上涨最快的是广汽本田，从去年12月的第35位上涨到今年1月的第4位，上涨位次达到了31位。

有强就有弱，一汽奥迪本月排名第38位，较上月下滑明显。东风日产也较上月下滑17个名次。

东风日产声誉下降可能源于多个方面。首先是销量，据乘联会公布的统计数据显示，2022年全年，东风日产批售销量已不足100万辆，同比下降14.8%，旗下三大主力产品——轩逸、天籁和逍客均出现较大幅度下滑，其中轩逸下滑18%，逍客下滑6.5%。其次，在新能源产品方面，ARIYA艾睿雅的推出，也并未像东风日产期许中那样一炮而红，帮助其走出新能源困局。与此同时，在车质网投诉平台，有关于东风日产轩逸的投诉量也居高不下。这些都或许是其声誉排行大幅下降的直接原因。

另外，虽然广汽丰田相较于去年12月上升了6个名次，由第14位升至第8位，但是这并不意味着它没有问题爆出。今年1月，网络上出现了大量有关于汉兰达车机卡顿、无OTA的声音。为了搞清这一实际状况，北青传媒汽车也实际走访了广汽丰田4S店，并亲身试驾了这款产品，得出的结论是，确实如网络上的用户所言，该车的车机系统颇为落后，只具备十分基础的功能。而此次负面信息的爆出，或许会直接影响到广汽丰田在2月份的声誉排名。

上个月起亚汽车排名倒数第一，新年首月终于往上升了一位。长城汽车旗下的坦克品牌，本月排名倒数第一，这和它较高的负面信息占比不无关系，希望该品牌引起重视。

总体来说，2023年1月的汽车品牌声誉排行榜变动不大，其中上汽大众（大众）品牌以90.98分问鼎冠军可谓是实至名归，而一汽奥迪虽然在1月丢失了亚军奖牌，但是其所推出的奥迪Q家族冰雪运动版却收获了相当多的声量，且正面信息占比高达99.66%。此外，经过我们分析，本月榜单排名靠前的几个品牌，大多是搭上了自身品牌市场推广的顺风车，通过玩转流量明星来提振声量。

文/王磊

编辑/王磊-汽车