江苏高邮市公安局12月31日发布通报称，12月30日上午7时许，因团雾天气和路面湿滑影响，S125道高邮湖特大桥由东向西方向发生多车多点追尾相撞事故，造成10余辆车不同程度受损，1人轻伤。市公安、交通等部门迅速组织力量到达现场处置，并及时恢复通行。

高邮警方提醒，高邮湖大桥桥面水汽较重，易发团雾，桥面也易因薄冰造成湿滑，司机应放慢车速，与前车保持安全车距，谨慎行驶。

北青报记者注意到，就在同一天，有浙江绍兴网友发帖称，越东路高架桥上有多车发生追尾事故，网友发布的视频中可以看到，多辆轿车撞在一起，有部分司机为安全站到了高架路中间的隔离带上。针对此事，绍兴当地交警部门12月31日通报称，当日早上，因短时间团雾聚集导致路面能见度不足，引发多车追尾，无人员伤亡。经现场快速处置交通通行已恢复正常。

12月28日，河南郑州市公安局交通管理局发布通报称，当日早上7时许，郑州郑新黄河大桥突发团雾，导致郑新黄河大桥新乡到郑州方向，发生多起多车相撞的交通事故，造成1人死亡。事故发生后，交警、交通、应急、卫健委等部门工作人员快速赶到现场处置，施救被困人员。一名亲历者向北青报记者表示，看到道路上出现事故后，她立即停车，随后看到身后有车撞上了其他车。她的丈夫向前查看情况，发现一路都有车辆相撞，走了大约半小时还没有走出事故路段。

据中国气象局此前发布的文章介绍，团雾，被称为高速公路的“流动杀手”，团雾具有突发性、局地性、尺度小、浓度大的特征。团雾的范围比较小，团雾外视线良好；团雾内四周朦胧，能见度很低，只有几十米甚至十几米，属于特强浓雾；团雾分布不均匀，有些区域很浓；团雾覆盖面积大小也不一致，长度从１公里到５公里不等。

在深秋和冬季易出现团雾，且团雾一般出现在昼夜温差较大、无风的夜间，尤其易出现在清晨。由于团雾与局部小气候环境、地面粗糙度等关系密切，郊区和乡村比城市容易出现团雾，比较空旷的高速公路路段更容易出现团雾。

气象专家表示，团雾存在明显的局地性特征，不仅能在大雾天气中出现，就是大雾中数十米到上百米的局部范围内，也能出现能见度更低的雾。在大范围天气状况较好的情况下，也有可能出现极小区域的团雾，增加了监测难度。此外，因为团雾的突发性、尺度小、浓度大等特征，常规观测资料和卫星很难及时准确地捕捉到团雾信息。气象部门对大范围的雾预报能力尚可，但由于团雾的突发性、局地性等特征，准确预报难度极大。

针对冬季雨雪雾霾等恶劣天气增多的情况，江苏高邮市公安局提醒司机注意行车交通安全:了解路况，做好保养。驾驶人要提前掌握路况信息，合理选择出行路线。提前对车辆制动、转向等系统及油路管道等各部件进行全面检查保养，严禁车辆带病上路。严控车速，保持车距。雨雾、霜冻等恶劣天气情况下，会造成路面摩擦系数降低，影响车辆制动效能，驾驶人在驾车通过易引发滑转的道路时，要严格控制车速，同时与前车保持安全车距，留出充分的反应时间和制动距离。清除雾气，规范用灯。冬季汽车在行驶过程中由于车内外温差会令车窗凝结雾气，用暖风除雾的同时将前车门窗打开一点，有效清除雾气，保障行车安全。在雾天行车时，应及时打开防雾灯和近光灯，如遇浓雾能见度太低，应及时靠边选择安全地点停车，并打开危险报警闪光灯，车上人员应迅速撤离到安全的地点，待浓雾散后再启程。

文/北京青年报记者 屈畅
编辑/王朝
校对/王唅