周五的午后，街上的行人陆续多了起来，在广汽本田的4S店内同样有三五成群的人们在店内与销售人员交谈着购车事宜。

销售人员向笔者表示，过两天按照惯例可能会公布摇号指标，加上型格（INTEGRA）e:HEV新车上市，最近来店内咨询的消费者有所增加。和他们对于型格（INTEGRA）e:HEV的期待一样，笔者抱着好奇，开启了试驾之旅。

整体上看，新车延续型酷简锐气质，将银色装饰融入车头导流口、后视镜罩等位置，全新车身选用更具未来感的专属天澈蓝，让整车的个性气场进一步增强。同时搭配18英寸轮毂和尾部全新“e:HEV”混动专属徽标，从头到尾为年轻人营造强烈的高级感。车内采用混动专属SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等高级配置，增添浓浓的豪华感和科技感。此外，新车还搭载手机无线充电、前排座椅加热等贴心配置，整车格调进一步拉满。

一路下来，对于型格（INTEGRA）e:HEV最大的感受是它骨子里的“热血”。型格（INTEGRA）e:HEV是广汽本田首款搭载最新第四代i-MMD混动系统的车型，通过新系统和Honda Architecture新架构的高度融合，扭矩输出媲美3.0L V6发动机，深踩一脚油门，畅快的推背感让驾乘更加刺激。加上跑车级1415mm超低车身、全新液晶仪表和ASC主动声音控制系统，在运动模式下，型格（INTEGRA）e:HEV可以模拟出热血的指针律动效果，为电驱驾驶增加更多汽油车般的澎湃驾趣，几乎实现了每一个年轻人对于速度的渴望。

作为广汽本田战略中级车，型格（INTEGRA）e:HEV新车搭载全新升级的智能动力控制单元PCU、智能动力单元IPU，体积更小的同时电池能量密度更高，百公里油耗仅需4.39L；350Bar高压多段喷射、空燃比提升30%，热效率达同级领先的41%，在兼具澎湃动力的同时，一箱油可实现1000公里超长续航。

此外，堪称“混动性能王”的型格（INTEGRA）e:HEV，还打造出媲美纯电车的静谧享受。新车对NVH全新升级，配备ANC主动降噪功能，拥有无限接近EV的私享静谧座舱，有效隔绝外界噪音，静享舒心旅程。同时，传承汽油版车型的高刚性车身，抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比高达10.6%，同时全系标配同级少有的10个安全气囊。配合包括ACC主动巡航控制、TJA交通拥堵辅助系统等近10项辅助功能在内的Honda SENSING安全超感系统，以及ACL主动转向照明系统和远近光智能切换系统，主被动安全、车内驾乘到外部行人，始终全维守护用户安全。

当笔者驾驶型格（INTEGRA）e:HEV时发现，从车门、远程启动到语音交互，都展现着本田面面俱到的“小细节”。新车将此前备受年轻人喜爱的Honda CONNECT 3.0智导互联系统全新升级。不仅具有手机导航定位一键发送到车的手机远程控制功能，还能利用数字钥匙功能，将车授权给亲友使用。数字钥匙、AI智能助理等，只要张张口便能轻松满足各种需求。此外，型格（INTEGRA）e:HEV还搭载了车家互联功能，打造了人、车、家无缝联接的智能体验，只需吩咐一声天猫机灵，便可在车内操控智能家电，在家中远程查询、操控车辆。同时，Honda CONNECT 3.0智导互联系统还支持海量娱乐资源及OTA升级。不仅是你的专属出行伴侣，更是你的智能家居好帮手。

型格（INTEGRA）e:HEV作为广汽本田首次实现新架构与新系统双强联袂的产品，为消费者带来了超越期待的混动性能价值范本。据悉，去年广汽本田推出型格（INTEGRA）后，便实现上市即热销，至今累计销量破8万辆。型格（INTEGRA）e:HEV自12月16日上市后，将助力广汽本田电动化产品矩阵持续扩容，以更硬核的产品实力刷新A+级混动轿车市场价值基准。

文/周晶

编辑/周晶