比亚迪跻身榜单，仅仅是下一段辉煌的开始而已。

8月3日，2022年《财富》世界500强最新排行榜发布，其中，比亚迪作为中国新能源汽车产业极具代表性的企业，在百年变局的能源革命下强势入围世界500强榜单，充分展现了中国车企驰骋新能源汽车赛道的决心与实力。

虽处于电动化时代大背景下，但比亚迪能迎来高光时刻绝非“一蹴而就”。结合大环境来看，全球产业格局正发生着微妙变化，汽车产业在这其中扮演着不可或缺的角色。而这一过程中，中国作为推动、引领、加速该进程的关键，已逐渐从追赶者转变为引领者。

比亚迪成立二十七年来，通过自主创新、技术赋能，坚定推动产业可持续发展的战略，已掌握电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，成为了中国新能源汽车产业布局最广的企业之一，为现阶段“井喷式”增长提供强力支撑。

作为一家新能源汽车月销破16万辆的头部车企，跻身《财富》世界500强企业榜单是比亚迪高速发展的缩影。而这背后，拿什么跻身世界500强榜单、以什么来支撑这“超16万辆”的销售数字更值得思考。

能源革命正将汽车产业引向“新赛道”。榜单可见，2022年《财富》世界500强排行榜上的中国企业数量增加、规模扩大。其中，有七个行业的年利润增长不低于200%，分别是：能源、交通、商业服务、媒体、航天与防务、化学、汽车和零部件。

与此同时，全球气候变化所带来的影响日益显著，“碳达峰”“碳中和”逐步成为全球共识。随着全球各国禁售燃油车时间表陆续敲定与施行，新能源汽车发展突飞猛进。国际能源署发布全碳中和路线图也显示，“大概2030年时新能源汽车年销量达到5500万辆；到2035年，全球大部分国家将禁售燃油汽车，全面进入新能源汽车时代。”

多种迹象表明，新能源汽车产业在全球范围已迎来高速发展期，且速度只会“有增无减”。

而在国内市场，6月份新能源车零售渗透率达27.4%，今年上半年国内新能源乘用车销量224.7万辆，同比增长122.4%，中国新能源汽车销量占比全球市场59%的份额，相较于渗透率而言，仍大有可为。

此外，据公安部统计，截至2022年6月底，中国新能源汽车保有量已突破1000万辆。通过消费者选购新能源汽车从“被动变为主动”，可见新能源汽车已形成政策驱动转向市场驱动的产业格局，行业发展步入市场化新阶段。

而比亚迪作为产业转型的“领军者”，凭借何种实力跻身世界500强榜单？在时代背景下，半年销量超64万辆、月销超16万辆、订单积压、技术鱼池、万亿市值等一系列的数据便是最好的诠释。

技术储备扎实

年度研发投入超百亿元所筑起的技术大“鱼池”，是比亚迪站到行业“C位”的主要驱动力。

从一组数据来看，比亚迪2021年研发投入为106.27亿元，同比增长24.20%；研发人员数量约4.04万人，同比增加31.52%。截至2022年6月底，比亚迪在全球已累计申请专利3.7万项、授权专利2.5万项。

研发上的不断加码，使得比亚迪已拥有超安全刀片电池、DM-i超级混动、DM-p王者混动、e平台3.0、IGBT4.0等全产业链核心技术。新能源汽车产品已形成乘用车、商用车、叉车三大产品线，布局公交、出租车、私家车、道路客车、城市商品物流、城市建筑物流、环卫等“七大”常规领域，及港口、机场等特殊领域。

对汽车产业来讲，技术是产品之基，创新是立身之本。在当前的新能源汽车领域，比亚迪已通过坚持自主研发构建起技术壁垒，提高了品牌与产品在市场中的竞争力。

区别于该领域其他品牌，比亚迪所具备的“工程师基因”在其成长过程中起到了至关重要的的作用。在消费者最为熟知的乘用车领域，比亚迪经过近20年坚守，凭借诸多颠覆性核心技术，终于迎来了厚积薄发的时刻。

其中，比亚迪2020年3月推出刀片电池，通过对电池电芯安全性极其严苛的检测——“针刺测试”一战成名，解决了市场最为关心的安全痛点，该电池还具有长寿命、高续航的显著优势。

而比亚迪插电式混合动力DM技术平台，凭借骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池、交直流车载充电器等核心零部件以及完全自主研发的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，使发动机更加聚焦高效，颠覆传统设计架构，以“快、省静、顺、绿”的特点，对燃油车型实现“降维打击”。

2022年上半年，比亚迪新能源车（含乘用车、商用车）销售突破64万辆，同比增长315%，摘得全球新能源车销量桂冠。7月份销量更是远超市场预期，同时刷新了比亚迪历史最高记录，销售新车数量为162,530辆，同比增长了183.1%。

而在全球市场，目前比亚迪新能源汽车运营足迹已遍及全球6大洲、70多个国家和地区、400多个城市。

在资本市场方面，自2022年1月1日至6月30日，比亚迪股价上涨了24.38%，在这一阶段，比亚迪的市值一度冲上万亿，成为市值全球排名第三的汽车公司，也是A股为数不多的万亿俱乐部成员之一。

比亚迪一次次刷新的销量记录，以及政策层面对新能源汽车的肯定态度，令比亚迪在资本市场一骑绝尘。相较于传统车企，比亚迪所深耕的新能源汽车及产业链为其发展提供了更多“想象空间”。

另外，比亚迪高端市场布局也可圈可点。据了解，比亚迪规划将于今年底发布高端品牌及标识，同步亮相首款硬派越野车型，定价100 万以上。

毋庸置疑，在新能源汽车赛道上，比亚迪如今虽然已取得瞩目成绩，但结合趋势放眼未来，这或许仅仅是开始而已。

“目前比亚迪在手订单超过50万辆，且积压的订单数量正在逐月增加，交付周期需要5到6个月之久。”比亚迪董事长王传福在6月份股东大会上透露。 

随着品牌战略规划逐一落地，比亚迪势必将进一步拓宽市场空间，拉开征战新能源汽车市场新阶段的序幕。而跻身2022年《财富》世界500强榜单，仅仅是比亚迪立足于全球汽车市场的瞩目成绩之一。

编辑/赵一棠