我们从官方渠道获悉，腾势D9将于8月中旬开启大定（预计售价届时将一同公布），作为腾势首款高端MPV车型，腾势D9拥有插电混动及纯电两种动力形式，预售区间33.50-66.00万元。

腾势D9采用全新π-Motion设计语言，整个中网仿如“π”，前脸采用了大面积中网造型，提供两种外观设计，一种格栅内部采用点阵式“钻石雕刻中网”，中网内部每一块饰板都不尽相同，采用镀铬修饰，配合两侧造型犀利的矩阵式大灯及呈现向下延伸的日行灯造型，进一步提升了前脸的整体辨识度。

此外还将提供一款直瀑式格栅造型，看上去比较简约，其他细节方面基本没有区别。

车身侧面，平直的线条带来大面积的窗体，提升车内通透度，四面环绕的镀铬饰条加上多辐状的轮毂提升了质感，配备UWB钥匙可以实现后排车门8米感应开启，D9长宽高为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，与时下热门的GL8、赛那等相比，轴距优势突出，这代表了其具有更充裕的车内空间表现。

车尾则采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并且尾灯组造型也十分精致，呈现出流星之箭样式的设计，夜晚点亮后显示效果不俗。尾部上方的高位刹车灯长度达1米，有效提醒后方车辆，保护后排乘客的安全。

内饰方面，新车采用了环抱式中控布局，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，屏幕下方为空调出风口。方向盘采用双辐设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板，后方为可开启形式储物盒，实用属性提升，后排座椅支持迎宾功能，搭载腾势Pilot智能辅助系统。

座椅采用菱形纹路，造型贴合人体曲线，注重包裹性，第二排座椅扶手旁设置类似智能手机的独立操作屏，可控制娱乐显示屏以及空调等操作，注重乘坐和娱乐性的需求。

动力部分，新车采用DM-i混动与纯电两种动力，DM-i采用骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190公里，最长续航1040公里，四驱版本NEDC纯电续航180公里，最长续航970公里，纯电车型纯电CLTC续航超600公里。

编辑/周晶