7月15日上午，陕北革命老区首条高铁——西安至延安高速铁路的建设取得重大节点性进展。全线重点控制性工程王家河特大桥的主墩顺利封顶，为国内高墩大跨、连续钢构的同类型桥梁施工提供了宝贵经验。

随着桥墩顶部混凝土浇筑的完成，墩高75米的西延高铁王家河大桥12号桥墩顺利封顶，这是全桥16个桥墩中的最高墩。位于铜川市王益区境内的王家河特大桥全长1066米，是西延高铁全线跨度最大、桥高最高的桥梁。由于高墩大跨使用传统施工工艺及方法的施工难度大、安全风险高，建设和施工单位通过方案优化攻克了一系列技术难题。

西成客专陕西公司西延指挥部高级工程师陈晓军介绍，王家河大桥是西延高铁的重点性控制工程，大桥主跨主墩的封顶，意味着大桥下部工程结构施工的完成，转入下步梁体施工阶段，为西延高铁按期开通奠定了基础。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，作为国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架重要构成。线路全长299.8公里，设计速度350公里／小时，计划2025年建成投入运营。届时，西安至延安的火车运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴，提升陕西在全国铁路网中的枢纽地位具有重要意义。

文/记者 刘涛

编辑/王朝