据报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在周二表示，他们正在展开审查，以确保所有由 LG 新能源生产的有缺陷的电池都已经被汽车制造商召回。

据公开信息显示，去年通用汽车宣布，由于高压电池组存在着火风险吗，对雪佛兰Bolt电动汽车进行多次召回。其中，在去年10月份的一次召回中，通用汽车表示将因此损失10亿美元。对此，通用汽车表示将向电池供应商LG化学索赔。

最终，根据协议LG电子将向通用汽车支付高达19亿美元（约合人民币122亿元），以赔偿其因电池起火风险而召回雪佛兰Bolt电动汽车的召回成本和费用。

然而，LG的麻烦似乎并未结束。

此次美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，自 2020 年以来，梅赛德斯奔驰、克莱斯勒品牌母公司 Stellantis、通用汽车和现代汽车等汽车制造商，由于高压汽车电池的内部故障造成火灾风险，已经发出召回通知。

NHTSA 表示，本次调查一共涉及了 138324 辆汽车，他们还将与LG 公司“以及可能从 LG 公司那里购买了相同或类似设备的其他公司沟通，通知他们所生产的任何车辆存在这一缺陷，并确保车企根据具体情况发起彻底的安全召回”。

显然，对于LG来说或许将面临一大笔巨额赔偿费。

对此，LG 新能源公司的发言人在一份声明中表示，该公司理解 NHTSA 的要求是一个后续程序，并补充说：“LG 新能源公司将全面配合调查。”

NHTSA机构的行为，或许与近期美国当局与韩国动力电池企业之间紧张的关系有关。

3月底，韩国《东亚日报》报道称，继半导体之后，被称为韩国“第二支柱产业”的电动汽车电池行业，越来越担心技术可能泄露给美国。根据韩国政府有关部门和企业传出的消息，韩三大电池厂商在赴美投资过程中，均被要求“共享核心技术资料”。

去年5月，韩国总统文在寅宣布了总金额达394亿美元的韩国企业赴美国投资计划，涉及企业包括三星、SK、LG、现代，其中有214亿美元（约合1377亿元人民币）用于新能源汽车及电池产业。

之后，韩国几大电池企业陆续与美国汽车制造商Stellantis、福特、通用等建立合资企业，共同拓展动力电池业务。然而，不到一年时间，韩国电池企业却感受到与美国企业合作的风险。

编辑/陈正忠