在这次试驾领克09之前，我们已经知道，这是领克品牌最豪华的旗舰产品、第一款中大型SUV以及第一次将价格区间推升到30万元。

我们急切想知道的是，在高端的平台架构、多年的造车经验以及充分的品牌口碑基础上，领克09能否如人们期待的，实现直抵豪华车市场的“骐骥一跃”。

更重要的是，借助这次领克09的试驾，我们希望了解，一辆中国品牌豪华车是如何炼成的。

“似曾相识”也是一种安全感 

领克09的整体造型不同于以往任何一款领克。越级加大的尺寸也决定了车身的线条将是全新的风格。作为中大型SUV，领克09大胆采用了全新纵向格栅造型，并且在格栅下部创新性引入一条新装饰线，为其命名“都市海岸线”，从侧面看过去，格栅并非纯平面，而是呈现出向前突出的波浪曲线，带来千层浪涌的力量与动感。

看起来有些陌生？但领克09开起来却是另一种体验。

在驾控方面，毕竟是同一个SPA平台孕育出的同级别产品，领克09轻松畅快的驾驶感觉总让人似曾相识。从另一个角度来说，领克09又是一款全新开发的产品，底盘与车身、动力与传动、悬架与转向等等子系统之间的调校能做到这个程度，说明领克的工程师们对SPA架构的把握能力也得到了验证，这是比拥有一项技术更有价值的“Know How”能力。

试驾车是领克09的MHEV车型，采用2.0TD T5发动机+48V轻混动力系统。这台2.0TD T5发动机可以说是领克的当家动力，应用在领克01、03、05等对动力表现有更高要求的车型上。领克09又在此基础上增加了一套48V轻混动力，主要用于辅助配合发动机启动和加速，改善驾乘体验。

在试驾过程中，我们的领克09在搭乘了五个成年人的情况下依然表现出从容的动力性能。起步不突兀、加速不迟滞，考虑到领克09的自重就已经超过了两吨，这样的表现很符合人们对一款旗舰级SUV的期待。

这次并没有机会体验领克09的越野性能， 不过在“天无三日晴，地无三里平”的贵州，试驾的大部分路途都是在山间高速上冒雨穿行，期间我们的领克09表现颇为稳健，变道过弯时的姿态控制得很好，特别是偶尔单边车轮经过积水，车身姿态也能极快的修正，想必也有MHEV车型的机械式全时四驱系统的功劳（PHEV车型采用的是电动四驱）。

多说一句。想必这已经是绝大多数人为领克09预设的极限应用场景了，至于去山路劈弯、刷圈，领克03它不香吗？

领克09对领克品牌而言是一次越级，对有心入手的消费者来说也是如此。当你面对一辆完全陌生的领克时，却意外的发现其实“她”与你似曾相识，这又何尝不是一种安全感？

拒绝“屏多遮百丑” 

国人对“屏”的喜爱，领克深以为然。领克09车内布置了大大小小6块显示屏，12.3英寸的液晶仪表、12.8英寸的大尺寸全彩HUD、12英寸+6英寸的双联中控屏还有两块1.4英寸的液晶旋钮屏，顶配车型上甚至连后排空调也采用触控屏操作。

屏多了，按键自然就少了。但这又带来了系统操作不便、甚至影响行车安全的副作用。有的品牌选择“屏多遮百丑”，但领克09选择用全新的人机交互方式来解决这个问题。

简言之，就是以SPA平台先进的电子电器架构为基础，通过软硬件的不同耦合来实现控制按键与功能操作的灵活组合。

举例来说，领克09的多功能方向盘上，三点与九点钟位置的按键区的功能并不固定，而是随着当前车机系统的功能而自动分配。如果想要调整方向盘的位置，需要先在车机系统中激活方向盘调节功能，此时通过九点钟位置的按键区的四个方向键就可以对方向盘进行四向调节；而当车机处于音乐播放页面时，同一组按键则摇身一变，负责常用的音量高低和前后选曲功能。

减少实体按键是当今汽车设计的大势所趋，领克作为一个时尚前沿的品牌，显然要跟进；另一方面，将所有功能控制完全交予触摸屏也是一个颇具争议性的话题，操作的准确性、安全性都无法得到100%保障。

所以领克09的设计实际上是在二者之间实现了一种折冲：需要概略操作时，通过触摸屏+语音控制实现，“微操”则重新交予实体按键；同时，通过一键多用来减少实体按键的数量，最终实现科技时尚与安全便利的兼得。

平心而论，这是一套复杂的系统，驾驶者也确实需要一定的时间来熟悉，但在了解背后的逻辑后，操作起来并不困难。更重要的是，在为这款旗舰车型营造科技感与时尚感的同时，始终坚持安全的底线，领克这番苦心更可见一斑。

我们仍然需要一款中国品牌的豪华车？

从对高端平台架构的“死磕和吃透”，到对多屏时代人机交互的认真思考，每个人都看得到，领克是在憋着一口气，要把“中国品牌的豪华车”做好。

硬件不难，难在软件，更难在那个“范儿”。

作为一个仅有五年多历史的品牌，在“豪华舒适”的营造上，领克算不得老练。但难能可贵的是，领克09的内饰设计并没有因为旗舰定位就背离了领克的家族风格、或者说是无节制的去“堆料”，而这正是许多自主品牌在尝试高端化时容易出现的问题。

领克的选择是在细节上多做雕琢。比如21处按键采用镀银工艺，铝制饰板上配以蚀刻图案，1600万色的流光珊瑚氛围灯以及首次引入的香氛系统等等，不再简单追求观感的豪华，而是营造一种感官的舒适。是的，这些做法你也会觉得似曾相识。但是，纵观整个汽车圈儿，论“豪华”二字，谁不愿向那个“似曾相识”的品牌看齐？

最后，用一个小细节告诉你：我们为什么需要一款中国品牌的豪华车。

与所有的豪华车一样，领克09为前后排都配备了两个以上的USB接口。这并不稀奇，但领克09的贴心之处在于，两个接口分别为传统的USB宽口和新的Type-C接口。如果你体验过某些德系豪华品牌的产品，就会发现上面只有Type-C接口。Type-C固然是未来的趋势，但考虑到当下国人手机的配置情况，传统的USB接口依然是必需品。这一点，作为中国品牌的领克替国内消费者想到了。

领克09其实并不完美。车内空间的利用、车机系统的逻辑、甚至是一些功能组件的体验等方面都有提升的空间。但我们仍然需要一款中国品牌的豪华车，哪怕“她”还有些青涩、还需在继续成长，因为最懂国人的永远都是我们自己。

文/杨铮

编辑/陈正忠