全球汽车产业在新技术革命的推动下，经过100多年的累积，正处于全面转型的变革期，汽车产业的“新世界”正加速到来。面对产业变革的大势，汽车企业不能等待观望，也不可亦步亦趋，更不能盲目盲动，必须准确洞察突破口，果敢创新，笃定前行，方能实现跨越发展，跟上甚至引领产业发展新方向。

在国内自主品牌市占率逼近50%的良好趋势下，作为国内头部车企，中国一汽近几年来通过改革和创新，不仅经营业绩创新高，自主品牌也得到快速发展，企业面貌焕然一新，曾经那个人们心中的传统车企巨头，如今正加速驶入绿色智能服务生态方向新航道。

01先行一步 布局绿色汽车生态系统

我国是全球汽车产业亟需转型且就“双碳”目标作出庄严承诺的国家。可以预计，中国汽车产业的产品、消费和业态将是最先转型升级者，也是汽车产业“新世界”的领航者。

中国一汽董事长徐留平曾表示，全球汽车产业正面临自诞生一百多年来最大一次“颠覆式”转型，形势正在发生深刻变化。当下，中国汽车产业获得了在市场与消费、技术与产业模式方面可能赶超甚至引领世界的机会。

当大趋势尚不明晰，总有洞察者先行一步。中国一汽果敢前行，先开一局，打造了以新能源智能汽车产业链为核心链，融新型消费链、智能绿色交通出行链、智慧能源链、新基建链等“五链”为一体的未来型智慧绿色城市汽车生态系统——EcoLin5，为创建“宜创、宜业、宜居”的美丽都市、美好出行做前瞻布局。今年3月，一汽和吉林省、长春市共同启动了“旗E春城 绿色吉林”项目，先以吉林和长春进行大规模的试点，截至11月底，将有2000辆红旗新能源换电车将在长春上线运营，扎实向绿色智能服务生态方向快步前进。

之所以敢下这招“先手棋”，是因为中国一汽通过强化创新驱动，夯实了科技应用的前沿阵地，掌握了大量关键核心技术。数据显示，2017—2020年累计申请专利10127件，其中发明专利3882件；其中，2020年专利申请3508件，同比提升19.8%，实现专利公开数量行业第一。2020年，自主开发的高效双电机混动系统等多项关键核心技术取得重大突破。今年7月，中国一汽还发布了“1-6-6-10”重大创新成果。“6维”是“思维、技术、产品、管理、工艺、生态”全面创新，“6域”是聚焦“新能源、智能网联、高效动力、先进底盘、新智材料、安全健康”六大技术领域，“10创新”是在六大领域攻克的73项关键核心技术突破中，重点发布10项重大创新成果。

02 拥抱“双碳” 立足长远淬炼内功

实现碳达峰、碳中和是一场硬仗。随着我国“双碳”目标的公布，相关政策密集发布。国务院印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，其中提及到2025年，中国新能源汽车新车销售量达到新车销售总量的20%左右。

不过，随着新能源汽车渗透率日益走高，电动汽车愈发受到市场和资本追捧，无论是造车新势力还是传统车企，甚至一些互联网企业，都在加速涌进这一蓝海。但是如何走的长远，走的稳健，也正成为众多车企亟需考虑的巨大问题。

对此，中国一汽远眺前路，一开始就瞄准新能源制高点，坚决用扎实可靠的技术去取得市场。在实现新能源“三电”系统集成技术及控制软硬件技术、轻量化技术、高效双电机混动系统、全新百兆以太网总线技术等20余项核心技术突破的同时，中国一汽坚持纯电动、混合动力、燃料电池3条新能源技术路线并行。其中，纯电动路线将针对不同的需求，全面升级现有的电驱产品、电池产品和充电产品；混合动力围绕降能耗和高动力目标；燃料电池则以商用车为主，乘用车以示范运行为核心。并陆续投放了红旗E-HS9、奔腾NAT、纯电动解放J6F等新能源产品。

红旗E-HS9

今年4月，中国一汽推出了全球首款为“美妙出行”量身打造的高端纯电动轿车——红旗E-QM5，它拥有专利技术超过200项，既支持换电模式，又支持充电模式，可做到每公里二氧化碳排放量仅103克，领先行业。

红旗E-QM5

基础不牢，地动山摇。中国一汽深知，打造自己的创新体系是拥抱“双碳”目标，真正赢得新能源蓝海市场的基石。在2021年上海车展上，中国一汽还带来了全新开发的下一代先进电动化、智能化整车平台新红旗HEi2.0平台，拥有五大全球领先技术的氢能发动机，独创的300千瓦高功率电驱系统Hm3等一系列新能源汽车技术。

中国一汽氢能发动机

03 步步为营 加快发展智能网联汽车

在新能源汽车快速发展的同时，消费者对智能网联汽车的需求也愈发强烈。目前，我国已成为全球最大、最具成长潜力的智能网联汽车市场。数据显示，2020年中国智能化和网联化功能在汽车产品中的普及率分别为22%和50%。

优秀的产品必须依靠扎实的技术支撑，否则就变成无本之木。在智能网联领域，中国一汽同样着力掌控关键核心技术，加紧建设新能源智能网联创新试验基地、“旗智春城”智能网联示范区等重点项目，并联多家企业成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程；今年4月，中国一汽对外发布了FEEA3.0电子电气架构（飞刃计划），该架构是中国一汽第三代智能网联架构，一汽将基于此平台与行业伙伴共同构建开放的软件生态圈，为用户提供海量的个性化服务，为智慧城市及物联网提供及时可靠的移动智能节点。

中国一汽FEEA3.0电子电气架构（飞刃计划）

在自动驾驶领域，中国一汽同样稳扎稳打，步步为营。红旗E-HS9实现L3级自动驾驶，解放品牌发布J7全球首款L3级量产车型；今年1月，在2021长春（国际）无人驾驶汽车冰雪挑战赛中，红旗L4智能驾驶小巴和红旗EV-L4车型斩获多个奖项；不仅如此，红旗E-HS3自动驾驶汽车获得海南省第1张自动驾驶公开道路测试牌照；截至目前，一汽已完成10.5公里智慧路建设，投放了多辆E-HS3 -L4红旗智能车，实现了车路云用协同，正持续安全运营近中。

红旗L4智能驾驶小巴

今年6月，中国一汽发布了全球首款基于车端感知的L4级代客泊车系统软件，成为其自动驾驶发展道路上的里程碑。

2021年6月，中国一汽发布全球首款基于车端感知的 L4 级代客泊车系统

如今，汽车产业已不再是传统产业，新技术带来的产业变革让它焕发无限生机。未来，头部汽车企业的示范作用将越来越明显，期待他们能把握变革趋势，走自主研发之路，坚持创新驱动发展，拥抱汽车“新世界”，加速完成从以机械、硬件、产品为特征的传统制造业，向以软件、生态为特征的绿色智能服务业转型。

编辑/陈正忠