10月15日，施工人员正在驾驶悬臂掘进机进行施工作业

10月15日，由中铁四局承建的巢(湖)至马(鞍山)城际铁路CMSG-3标新大金山隧道正式进洞开挖，标志着管段内隧道工程正式进入全面施工阶段。

10月15日，巢(湖)至马(鞍山)城际铁路CMSG-3标新大金山隧道正式进洞开挖

据了解，新大金山隧道位于安徽省马鞍山境内，全长532.436m，采用悬臂掘进机开挖作业，开挖方式采用台阶法开挖作业。隧道围岩等级主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅲ级围岩全长75m，占总长的14%，Ⅳ级围岩全长120m，占总长的23%，Ⅴ级围岩全长337.436m，占总长的63%。

为了新大金山隧道施工局面快速打开，施工人员精心组织，对隧道施工生产进行了周密部署，对劳动力、物资材料，机械设备等生产要素进行了提前谋划。“项目部对隧道施工技术及安全防控措施进行了多次培训，对照图纸对施工现场进行了认真勘查，对原方案进行优化，为新大金山隧道有序推进提供可靠的安全质量保障。”中铁四局巢马铁路一分部项目经理戴海军说。

航拍巢(湖)至马(鞍山)城际铁路CMSG-3标新大金山隧道施工现场

巢马城际铁路是国家“八纵八横”高铁网沪汉蓉快速通道合肥至上海间的重要组成部分，设计时速350公里。巢马城际铁路作为安徽省首条省市共建的城际铁路项目，北接商合杭高铁，东联苏南沿江城际，既是马鞍山市与省会合肥的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道，对进一步完善区域高速铁路网布局、提升通道运输能力、促进长三角一体化发展、长江经济带发展战略具有重要意义。

文/刘鸿鹤 张跟平 王芳芳

编辑/王朝