24日，哈啰出行(下称哈啰)正式在纳斯达克递交赴美上市招股书。招股书显示，哈啰2018年、2019年、2020年营收分别为21.14亿元人民币、48.23亿元、60.44亿元；毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元、7.15亿元。

招股书显示，在目前哈啰所有业务线中，曾不被看好的共享两轮业务已实现毛利转正。从2018年到2020年，哈啰共享两轮营收分别为21.14亿元、45.44亿元和55.03亿元。此外，在2019年和2020年，哈啰的共享两轮业务连续毛利为正，毛利率分别为6.4%和6.7%。

2020年，哈啰总交易额为130亿元，共享两轮和顺风车作为两大主营业务分别贡献约58亿元和约70亿元。需要指出的是，2017年使用哈啰服务的用户，在当年平均交易额为13.1元，到了2020年，该群组用户的年平均交易额已大幅提升至70.6元。

交易额提升一方面与哈啰提供的服务涨价有关。2017年至2020年间，哈啰单车数次提价。比如，2019年8月，哈啰单车在广州提价。8月9日起，调整为每30分钟1.5元，相比于此前30分钟1元上涨50%。同年4月，哈啰单车在北京地区计费规则由30分钟1元调整为15分钟1元。

用户交易额不断提升与哈啰不断拓宽业务边界也有关系。五年期间，哈啰已经从最开始单一的共享单车业务线衍生至共享助力车、小哈换电、顺风车、打车、本地生活服务等领域。

招股书显示，在其用户池中，60.5%的助力车新用户、40.2%的顺风车新交易用户、39.9%的顺风车新接单司机、63.2%的电动车新用户来自哈啰单车用户。同时，这些新业务也反向为其贡献了8.4%的共享单车增量用户。

(中新经纬APP)

编辑/樊宏伟