4月19日，日产汽车携多元化产品阵容亮相第十九届上海国际汽车工业展览会。全新一代奇骏首次亮相中国市场，将于2021年下半年在中国市场上市；与此同时，搭载了ProPILOT超智驾的第七代天籁ALTIMA和日产逍客等产品也纷纷亮相展台。

面对新四化的加速推进，日产汽车也加速电气化、智能化技术在中国市场的引进，本届车展，e-POWER首次完整呈现在国内消费者面前，开启日产汽车在中国市场的电驱化新篇章。日产汽车透露，到2025年将向中国市场导入9款电驱化车型，包括日产Ariya。

日产汽车公司首席运营官古普塔表示，“中国立于未来移动出行发展的最前沿，日产汽车已经做好准备投入其中，着力推动智能网联、智能驾驶和电驱化技术的革新。同时，日产汽车还将不断导入最先进的创新技术和未来移动出行成果，满足中国消费者需求。”

全新一代奇骏中国首发

奇骏车型自2008年进入中国市场，一直位居细分领域TOP3，2016年-2018年更夺得全球SUV销量三连冠，截至目前，日产奇骏在中国市场的累计用户超过130万。本次在中国首发亮相的新一代奇骏，是“Nissan NEXT企业转型计划”的核心车型之一，基于超级奇骏工程“Best in One”的造车战略打造。

“超级奇骏工程，累计投资190亿元人民币，是日产史上规模最大、复杂程度最高的项目之一，目标是打造Best in One的全新一代奇骏。”东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，东风汽车有限公司执行副总裁，东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示。

资料显示，全新一代奇骏定位“全域探享SUV”基于全新一代CMF-CD平台开发，动力总成、车身框架、底盘结构全面革新，设计变更率达100%。其搭载的全新VC-Turbo超变擎300，已实现10余项重大技术革新，全新一代CVT智能无级变速器实现了8.2：1的速比范围，实现了平顺性与燃油经济性的极致平衡。

在消费者更为感兴趣的智能网联方面，全新一代奇骏采用同级独有的双12.3英寸大屏（6核极速高清中控屏、3D炫彩交互式仪表盘），搭配10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，实现三屏联动；搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，60+人机交互功能，覆盖语音控制、远程控制、5种座舱环境模式、车家互联、车载KTV等多种使用场景。

在自动驾驶辅助方面，全新一代奇骏搭载了增强版ProPILOT超智驾，除全速段智能巡航、智能跟车、车道保持外，还具备对静止或行驶车辆的识别、制动时减速更平顺等特点全新升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有多12项安全辅助配置，全面覆盖行驶场景。

日产方面表示，中国是奇骏全球最大的市场，将在智能动力版块全面提速，以畅销车型更新换代提升用户体验，保持核心产品领先性。

e-POWER领衔多项新技术亮相

本届车展，日产汽车带来了前所未有的融合动力e-POWER。作为日产最新科技，e-POWER技术在原理上实现“进阶”，具备全时电驱，高效发电，闪充闪放三大技术特点，融合了纯电动力和燃油动力的优势，既能保证强劲且平顺的动力输出。

官方介绍，日产e-POWER技术采用100％全电动驱动系统，拥有可比肩纯电动汽车的迅捷加速、平顺减速和静谧性。同时，由于车载汽油发动机可在必要时为电池充电，不需要外接充电，免去了外部充电的困扰。自2016年在日本市场推出以来，日产e-POWER技术不断推广到多款车型上。目前，在日本市场已有超500000消费者购买了搭载日产e-POWER技术的车型。

日产e-POWER技术将导入中国市场，“日产e-POWER技术将很快搭载在日产轩逸上。到2025年，中国市场将有六款搭载日产e-POWER技术的车型。”古普塔表示。

在智能互联领域，目前东风日产已经实现全车系搭载Nissan Connect超智联。而在智能驾驶领域，同级领先的L2级别自动驾驶技术——ProPILOT超智驾已搭载于3款车型，预计到2022年，将有5款车型完成搭载，到2023年，将实现该技术在70%核心车型上搭载，同时尽快导入ProPILOT超智驾2.0版本。

作为日产汽车中国电驱化战略的核心车型和“日产智行（Nissan Intelligent Mobility）”的最新技术成果代表，日产Ariya融合了全新的设计语言，拥有强劲的性能和智能网联功能，也将导入中国市场。它将与日产e-POWER技术共同开启日产汽车在中国市场的电驱化新篇章。

据悉，日产汽车计划在2030年代初期，实现核心市场新车型100%的电驱化。

文/北青-北京头条 温冲

编辑/陈正忠