1月4日，中国汽车流通协会发布数据显示，2020年12月我国汽车经销商库存预警指数为60.7%，环比微涨0.2%，同比上升1.7%，位于荣枯线之上。

从分指数情况看，12月库存指数明显上升，环比上涨11%，经销商为达成全年任务目标，拿到年终返利，渠道库存明显提升。从业人员指数、经营状况指数环比下降，主要原因为降价促销导致新车价格不断下探，经销商盈利能力下降。值得注意的是，市场需求指数、平均日销量指数环比则分别大幅上升了17.6%和15.5%。

对此，流通协会表示，年末销售旺季厂家和经销商冲击全年目标，促销力度不减。同时，新地方性补贴政策相继推出，对购车需求有一定刺激作用。此外，上海、北京分别出台外牌限行和摇号新政，也对12月车市有明显拉动作用。

中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三表示，2020年我国汽车整体销量预计将呈现2%的负增长状态，同比收窄6个百分点；其中乘用车下滑7%左右，新能源乘用车将有两位数增长，达130万辆左右；商用车增长毫无悬念，增幅将在23%-24%。

过去一年，面对疫情重创，我国汽车行业仍然坚挺，展现出了国民经济支柱产业的韧性。对此，肖政三认为这是双向促进的结果，首先是疫情让消费者意识到私家车在出行方面的重要性，其次是国家为了抵冲疫情造成的损失，出台了刺激汽车消费和鼓励汽车产业发展的一系列政策。

商务部日前表示，将于2020年底至2021年初出台新措施，着力扩大汽车等重点商品消费，鼓励相关城市优化汽车限购措施，开展新一轮汽车下乡和以旧换新，营造良好消费环境等，流通协会预计新措施将为2021年车市带来持续利好。

二手车方面，2020年11月，全国二手车交易量为157.38万辆，同比增长13.74%，增速略有减缓。上半年受疫情影响，仅5月二手车交易量同比略有增长；进入第三季度全国二手车交易量由降转升，市场活力不断增强，从8月开始连续4个月实现同比两位数增长。

1-11月，全国二手车市场累计交易量为1263.35万辆，同比下降4.55%。其中；基本型乘用车共交易754.84万辆，同比下降1.10%；客车为109.63万辆，同比下降14.03%；载货车为117.52万辆，同比下降4.56%；SUV为119.87万辆，同比下降6.76%；MPV为73.34万辆，同比下降13.85%；交叉型乘用车为30.15万辆，同比下降8.21%。

流通协会预计12月二手车销量或创历史新高，达到160万辆，这主要得益于此前国务院常务会议通过的“二手车经销增值税减按0.5%征收”政策，起到了“极大的提振作用”。流通协会预计2020年全国二手车交易量将在1430万辆左右，同比下降3%-4%；2021年二手车交易量有望达到1600万辆，同比增长10%以上。

文/经济日报-中国经济网记者 陈梦宇

编辑/温冲